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Mercedes EQS Berline électrique en Allemagne

À partir de

50 000 €

Moteur : Electrique
Type de véhicule : Berline de luxe électrique
Année : A partir de 2021
Kilométrage : A partir de 40.000 kms
Couleur : Couleur au choix

{"nid":469,"language":"FR","uid":6,"tid":"catalogue","title":"Mercedes EQS Berline \u00e9lectrique en Allemagne","body":"<h2 style=\"text-align: center;\">MERCEDES EQS BERLINE ALLEMAGNE : LIMOUSINE \u00c9LECTRIQUE DE LUXE \u00c0 PARTIR DE 50.000 EUROS<\/strong><\/h2>\r\nVous recherchez une Mercedes EQS en Allemagne<\/strong> ? BAM Mandataire s\u00e9lectionne des Mercedes EQS d'occasion aupr\u00e8s de professionnels allemands en privil\u00e9giant l'historique, le kilom\u00e9trage, la configuration, l'\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral et les informations disponibles concernant la batterie haute tension.<\/p>\r\nPr\u00e9sent\u00e9e comme la grande limousine \u00e9lectrique de Mercedes-Benz, la Mercedes EQS<\/strong> combine une autonomie \u00e9lev\u00e9e, un niveau de confort proche d'une Classe S et une technologie embarqu\u00e9e particuli\u00e8rement avanc\u00e9e.<\/p>\r\nLe march\u00e9 allemand est aujourd'hui tr\u00e8s int\u00e9ressant pour ce mod\u00e8le. La forte d\u00e9cote des premiers mill\u00e9simes permet d'acc\u00e9der \u00e0 des voitures initialement commercialis\u00e9es \u00e0 plus de 100.000 euros pour environ 50.000 \u00e0 60.000 euros selon leur kilom\u00e9trage et leur \u00e9quipement.<\/p>\r\n<h2>Mercedes EQS : la Classe S \u00e9lectrique ?<\/h2>\r\nL'EQS occupe dans la gamme \u00e9lectrique Mercedes une position comparable \u00e0 celle de la Classe S dans la gamme thermique.<\/p>\r\nElle ne constitue toutefois pas une simple Classe S transform\u00e9e en v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\r\nL'EQS repose sur une architecture enti\u00e8rement d\u00e9di\u00e9e aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques haut de gamme<\/strong>, d\u00e9velopp\u00e9e pour optimiser l'a\u00e9rodynamique, l'habitabilit\u00e9 et l'int\u00e9gration de la batterie.<\/p>\r\nMercedes a ainsi pu adopter une silhouette particuli\u00e8rement fluide, caract\u00e9ris\u00e9e par un capot court, un pare-brise avanc\u00e9 et un long pavillon plongeant progressivement vers l'arri\u00e8re.<\/p>\r\nAvec un coefficient a\u00e9rodynamique particuli\u00e8rement faible selon les configurations, l'EQS a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e d\u00e8s l'origine pour maximiser l'efficience et l'autonomie.<\/p>\r\n<h2>Pourquoi acheter une Mercedes EQS en Allemagne ?<\/h2>\r\nL'Allemagne constitue naturellement le march\u00e9 le plus int\u00e9ressant pour rechercher une Mercedes EQS d'occasion<\/strong>.<\/p>\r\nLe choix y est largement sup\u00e9rieur au march\u00e9 fran\u00e7ais et comprend de nombreux v\u00e9hicules provenant directement du r\u00e9seau Mercedes-Benz, d'anciens v\u00e9hicules de d\u00e9monstration, de direction ou de retours de leasing.<\/p>\r\nCette profondeur de march\u00e9 permet de comparer pr\u00e9cis\u00e9ment les versions, les couleurs, les kilom\u00e9trages et surtout les niveaux d'\u00e9quipement.<\/p>\r\nC'est particuli\u00e8rement important sur une EQS : Hyperscreen, direction arri\u00e8re, DIGITAL LIGHT, si\u00e8ges massants et ventil\u00e9s, Burmester 3D ou 4D, toit panoramique, affichage t\u00eate haute ou Pack Executive arri\u00e8re peuvent repr\u00e9senter plusieurs dizaines de milliers d'euros au tarif neuf.<\/p>\r\nSur le march\u00e9 de l'occasion, ces \u00e9quipements ont d\u00e9j\u00e0 fortement d\u00e9cot\u00e9. Une EQS tr\u00e8s richement \u00e9quip\u00e9e peut donc devenir beaucoup plus int\u00e9ressante qu'une version plus simple pour un \u00e9cart de prix relativement faible.<\/p>\r\n<h2>Mercedes EQS 450+ : 333 ch et jusqu'\u00e0 780 km WLTP sur les premi\u00e8res versions<\/h2>\r\nLa Mercedes EQS 450+<\/strong> constitue la version que nous privil\u00e9gierions g\u00e9n\u00e9ralement pour les longs trajets.<\/p>\r\nSur les premiers mill\u00e9simes, son moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re d\u00e9veloppe 245 kW, soit 333 ch<\/strong>, avec 568 Nm de couple<\/strong>.<\/p>\r\nCette version est une propulsion et r\u00e9alise le 0 \u00e0 100 km\/h en environ 6,2 secondes<\/strong>.<\/p>\r\nSon principal avantage r\u00e9side dans son efficience. Mercedes annon\u00e7ait jusqu'\u00e0 780 km WLTP<\/strong> selon la configuration, soit l'une des plus grandes autonomies disponibles lors du lancement du mod\u00e8le. \ue200cite\ue202turn849044search4\ue201<\/p>\r\nPour un conducteur effectuant r\u00e9guli\u00e8rement de longues distances, l'EQS 450+ reste aujourd'hui particuli\u00e8rement pertinente.<\/p>\r\n<h2>Mercedes EQS 450+ r\u00e9cente : jusqu'\u00e0 360 ch<\/h2>\r\nMercedes a progressivement fait \u00e9voluer la gamme et certaines EQS 450+ r\u00e9centes d\u00e9veloppent d\u00e9sormais 265 kW, soit 360 ch<\/strong>.<\/p>\r\nCes versions b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de diff\u00e9rentes am\u00e9liorations d'efficience et de capacit\u00e9 de batterie.<\/p>\r\nLe march\u00e9 allemand permet actuellement de trouver des EQS 450+ 2024-2025 autour de 65.000 \u00e0 80.000 euros selon leur kilom\u00e9trage et leur configuration, avec parfois un certificat de batterie. \ue200cite\ue202turn114682search2\ue201<\/p>\r\n<h2>Mercedes EQS 500 4MATIC : le compromis transmission int\u00e9grale<\/h2>\r\nLa Mercedes EQS 500 4MATIC<\/strong> ajoute un second moteur \u00e9lectrique sur l'essieu avant.<\/p>\r\nElle b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d'une transmission int\u00e9grale \u00e9lectrique capable d'adapter en permanence la r\u00e9partition du couple entre les deux essieux.<\/p>\r\nCette configuration convient particuli\u00e8rement aux conducteurs circulant r\u00e9guli\u00e8rement en montagne ou dans des conditions hivernales.<\/p>\r\nElle offre davantage de performances que la 450+ tout en restant sensiblement plus raisonnable que les versions AMG.<\/p>\r\n<h2>Mercedes EQS 580 4MATIC : 523 ch<\/h2>\r\nLa Mercedes EQS 580 4MATIC<\/strong> constitue l'une des versions hautes de la gamme traditionnelle.<\/p>\r\nSes deux moteurs d\u00e9veloppent 385 kW, soit 523 ch<\/strong>, avec un couple maximal de 855 Nm<\/strong>.<\/p>\r\nLe 0 \u00e0 100 km\/h est r\u00e9alis\u00e9 en environ 4,3 secondes<\/strong>.<\/p>\r\nMalgr\u00e9 cette puissance, Mercedes annon\u00e7ait encore jusqu'\u00e0 environ 676 km WLTP<\/strong> sur les premi\u00e8res versions. \ue200cite\ue202turn849044search4\ue201<\/p>\r\nLa 580 4MATIC est particuli\u00e8rement int\u00e9ressante en occasion lorsque la diff\u00e9rence de prix avec une 450+ fortement \u00e9quip\u00e9e devient limit\u00e9e.<\/p>\r\n<h2>AMG EQS 53 4MATIC+ : jusqu'\u00e0 658 ch<\/h2>\r\nAu sommet de la gamme se trouve la Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+<\/strong>.<\/p>\r\nCette version adopte une mise au point sp\u00e9cifique des moteurs, du ch\u00e2ssis, de la suspension et de la transmission int\u00e9grale.<\/p>\r\nSelon la configuration et les packs, sa puissance peut d\u00e9passer 650 ch.<\/p>\r\nElle s'adresse avant tout \u00e0 une client\u00e8le recherchant des performances tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es et un caract\u00e8re plus sportif.<\/p>\r\nPour une utilisation essentiellement autorouti\u00e8re ou professionnelle, une 450+ ou une 580 4MATIC nous para\u00eet cependant g\u00e9n\u00e9ralement plus coh\u00e9rente.<\/p>\r\n<h2>Une batterie de plus de 100 kWh<\/h2>\r\nLes premi\u00e8res EQS utilisent une batterie de grande capacit\u00e9 permettant de proposer une autonomie \u00e9lev\u00e9e malgr\u00e9 le poids et les prestations du v\u00e9hicule.<\/p>\r\nMercedes a ensuite progressivement augment\u00e9 cette capacit\u00e9.<\/p>\r\nEn 2024, le constructeur a fait passer la batterie de 108,4 \u00e0 118 kWh<\/strong> sur les versions mises \u00e0 jour. \ue200cite\ue202turn849044search0\ue201<\/p>\r\nCette \u00e9volution constitue un \u00e9l\u00e9ment important \u00e0 prendre en compte lors de la comparaison entre diff\u00e9rents mill\u00e9simes d'occasion.<\/p>\r\n<h2>Jusqu'\u00e0 822 km WLTP sur les derni\u00e8res \u00e9volutions<\/h2>\r\nL'augmentation de capacit\u00e9 de la batterie et les am\u00e9liorations d'efficience permettent aux EQS les plus r\u00e9centes d'atteindre jusqu'\u00e0 822 km WLTP<\/strong> selon Mercedes.<\/p>\r\nLa valeur maximale \u00e9tait auparavant d'environ 730 km sur les versions concern\u00e9es par cette \u00e9volution. \ue200cite\ue202turn849044search0\ue201<\/p>\r\nDans la pratique, l'autonomie r\u00e9elle d\u00e9pend naturellement de la vitesse, de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, des roues, du chauffage et du style de conduite.<\/p>\r\nUne EQS 450+ \u00e9quip\u00e9e de jantes relativement raisonnables restera g\u00e9n\u00e9ralement la configuration la plus int\u00e9ressante pour maximiser l'autonomie autorouti\u00e8re.<\/p>\r\n<h2>Recharge rapide jusqu'\u00e0 200 kW<\/h2>\r\nL'EQS accepte une puissance maximale de recharge rapide en courant continu de 200 kW<\/strong>.<\/p>\r\nMercedes annon\u00e7ait environ 31 minutes<\/strong> pour une recharge rapide dans des conditions id\u00e9ales sur les premi\u00e8res versions.<\/p>\r\nUne EQS 450+ pouvait \u00e9galement r\u00e9cup\u00e9rer jusqu'\u00e0 environ 300 km WLTP en quinze minutes<\/strong> sur une borne adapt\u00e9e. \ue200cite\ue202turn849044search4\ue201<\/p>\r\nCette puissance est aujourd'hui d\u00e9pass\u00e9e par certaines architectures 800 volts plus r\u00e9centes, mais l'importante capacit\u00e9 de la batterie et l'excellente efficience de l'EQS lui permettent de rester tr\u00e8s performante pour les longs trajets.<\/p>\r\n<h2>Chargeur AC 11 ou 22 kW<\/h2>\r\nL'EQS peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d'un chargeur embarqu\u00e9 de 11 kW<\/strong> ou, selon la configuration, de 22 kW<\/strong>.<\/p>\r\nLa pr\u00e9sence du chargeur 22 kW m\u00e9rite particuli\u00e8rement d'\u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e lorsque le v\u00e9hicule doit \u00eatre r\u00e9guli\u00e8rement recharg\u00e9 sur des bornes publiques triphas\u00e9es.<\/p>\r\nSur une batterie de tr\u00e8s grande capacit\u00e9, la diff\u00e9rence de temps de recharge entre 11 et 22 kW devient significative.<\/p>\r\n<h2>MBUX Hyperscreen : l'\u00e9quipement embl\u00e9matique<\/h2>\r\nLe MBUX Hyperscreen<\/strong> est probablement l'\u00e9quipement le plus spectaculaire de l'EQS.<\/p>\r\nIl regroupe plusieurs \u00e9crans sous une grande surface vitr\u00e9e s'\u00e9tendant pratiquement sur toute la largeur du tableau de bord.<\/p>\r\nLe conducteur dispose de l'instrumentation num\u00e9rique et de l'\u00e9cran central, tandis que le passager avant b\u00e9n\u00e9ficie de son propre \u00e9cran.<\/p>\r\nL'Hyperscreen contribue fortement \u00e0 l'ambiance futuriste de l'EQS et constitue selon nous un \u00e9quipement particuli\u00e8rement int\u00e9ressant \u00e0 rechercher sur le march\u00e9 allemand.<\/p>\r\n\u00c0 partir de l'\u00e9volution 2024, Mercedes indique que l'Hyperscreen de 141 cm de largeur<\/strong> devient de s\u00e9rie sur certaines configurations mises \u00e0 jour. \ue200cite\ue202turn849044search0\ue201<\/p>\r\n<h2>Direction arri\u00e8re : indispensable sur une EQS ?<\/h2>\r\nLa direction de l'essieu arri\u00e8re<\/strong> constitue l'un des \u00e9quipements les plus utiles de l'EQS.<\/p>\r\nSelon la configuration, les roues arri\u00e8re peuvent pivoter jusqu'\u00e0 10 degr\u00e9s<\/strong>.<\/p>\r\n\u00c0 basse vitesse, elles tournent dans le sens oppos\u00e9 aux roues avant, ce qui permet de r\u00e9duire le diam\u00e8tre de braquage \u00e0 environ 10,9 m\u00e8tres<\/strong> malgr\u00e9 une longueur sup\u00e9rieure \u00e0 5,20 m\u00e8tres. \ue200cite\ue202turn849044search4\ue201<\/p>\r\nCette technologie rend la voiture beaucoup plus facile \u00e0 utiliser dans les parkings et en ville.<\/p>\r\nPour nous, c'est clairement l'une des options les plus importantes \u00e0 privil\u00e9gier lors d'une recherche.<\/p>\r\n<h2>AIRMATIC de s\u00e9rie<\/h2>\r\nL'EQS b\u00e9n\u00e9ficie d'une suspension pneumatique AIRMATIC<\/strong> avec amortissement adaptatif.<\/p>\r\nLe syst\u00e8me adapte automatiquement le comportement du v\u00e9hicule aux conditions de circulation et peut \u00e9galement r\u00e9duire la hauteur de caisse \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e afin d'am\u00e9liorer l'a\u00e9rodynamique.<\/p>\r\nCette suspension contribue tr\u00e8s fortement au confort de roulage de la voiture. \ue200cite\ue202turn849044search3\ue201<\/p>\r\nSur un v\u00e9hicule d'occasion, son fonctionnement doit naturellement \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 avec attention.<\/p>\r\n<h2>Un coffre de 610 \u00e0 1.770 litres<\/h2>\r\nMalgr\u00e9 son positionnement de limousine, l'EQS adopte un hayon particuli\u00e8rement pratique.<\/p>\r\nMercedes annonce un volume de coffre d'environ 610 litres<\/strong>, pouvant atteindre jusqu'\u00e0 1.770 litres<\/strong> lorsque la banquette arri\u00e8re est rabattue. \ue200cite\ue202turn849044search4\ue201<\/p>\r\nC'est un v\u00e9ritable avantage par rapport \u00e0 certaines berlines de luxe traditionnelles.<\/p>\r\nL'EQS peut ainsi parfaitement remplir le r\u00f4le d'un v\u00e9hicule familial ou professionnel destin\u00e9 aux longs voyages.<\/p>\r\n<h2>Quels \u00e9quipements rechercher sur une Mercedes EQS allemande ?<\/h2>\r\nLa configuration est d\u00e9terminante sur une EQS d'occasion. BAM Mandataire peut notamment privil\u00e9gier :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>AMG Line ;<\/li>\r\n<li>Pack Night ;<\/li>\r\n<li>MBUX Hyperscreen ;<\/li>\r\n<li>direction arri\u00e8re 10\u00b0 ;<\/li>\r\n<li>DIGITAL LIGHT ;<\/li>\r\n<li>toit panoramique ;<\/li>\r\n<li>affichage t\u00eate haute ;<\/li>\r\n<li>DISTRONIC ;<\/li>\r\n<li>Pack Assistance \u00e0 la conduite Plus ;<\/li>\r\n<li>cam\u00e9ras 360\u00b0 ;<\/li>\r\n<li>Remote Parking ;<\/li>\r\n<li>si\u00e8ges multicontours ;<\/li>\r\n<li>si\u00e8ges chauffants et ventil\u00e9s ;<\/li>\r\n<li>fonction massage ;<\/li>\r\n<li>Pack Executive arri\u00e8re ;<\/li>\r\n<li>si\u00e8ges arri\u00e8re \u00e9lectriques ;<\/li>\r\n<li>Rear Seat Entertainment ;<\/li>\r\n<li>Burmester 3D Surround Sound ;<\/li>\r\n<li>Burmester High-End 4D selon configuration ;<\/li>\r\n<li>Soft Close ;<\/li>\r\n<li>chauffage stationnaire ;<\/li>\r\n<li>attelage selon version ;<\/li>\r\n<li>chargeur AC 22 kW ;<\/li>\r\n<li>jantes AMG 20 ou 21 pouces.<\/li>\r\n<\/ul>\r\nCompte tenu de la forte d\u00e9cote des \u00e9quipements, nous privil\u00e9gierions une EQS tr\u00e8s bien configur\u00e9e plut\u00f4t qu'une voiture l\u00e9g\u00e8rement moins ch\u00e8re mais sensiblement moins \u00e9quip\u00e9e.<\/p>\r\n<h2>V\u00e9rifier imp\u00e9rativement la batterie<\/h2>\r\nL'\u00e9tat de la batterie haute tension doit faire partie int\u00e9grante de l'analyse d'une EQS d'occasion.<\/p>\r\nLe kilom\u00e9trage ne suffit pas \u00e0 d\u00e9terminer son \u00e9tat r\u00e9el.<\/p>\r\nLorsque cela est possible, BAM Mandataire privil\u00e9gie les v\u00e9hicules disposant d'un certificat de batterie ou d'une mesure de son \u00e9tat de sant\u00e9<\/strong>.<\/p>\r\nC'est aujourd'hui un avantage r\u00e9el du march\u00e9 allemand : de nombreuses EQS actuellement propos\u00e9es par des concessions ou professionnels affichent explicitement un certificat de batterie. \ue200cite\ue202turn114682search0\ue202turn114682search2\ue201<\/p>\r\nNous v\u00e9rifions \u00e9galement les campagnes techniques, les mises \u00e0 jour et les \u00e9ventuelles interventions effectu\u00e9es sur le syst\u00e8me haute tension.<\/p>\r\n<h2>Junge Sterne : int\u00e9ressant sur une EQS<\/h2>\r\nUne partie des EQS disponibles en Allemagne est propos\u00e9e directement dans le r\u00e9seau Mercedes-Benz.<\/p>\r\nCertains v\u00e9hicules peuvent b\u00e9n\u00e9ficier du programme Junge Sterne<\/strong> avec des conditions de garantie et de contr\u00f4le sp\u00e9cifiques.<\/p>\r\nLe prix peut \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur \u00e0 celui d'un v\u00e9hicule provenant d'un revendeur ind\u00e9pendant.<\/p>\r\nSur une limousine \u00e9lectrique aussi sophistiqu\u00e9e, cet \u00e9cart peut \u00eatre justifi\u00e9 si l'historique, la garantie et le niveau de pr\u00e9paration sont sup\u00e9rieurs.<\/p>\r\n<h2>Une d\u00e9cote spectaculaire<\/h2>\r\nC'est aujourd'hui le principal int\u00e9r\u00eat commercial de la Mercedes EQS d'occasion.<\/p>\r\nLes premi\u00e8res EQS ont \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9es \u00e0 des tarifs tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s et pouvaient largement d\u00e9passer 120.000 ou 130.000 euros lorsqu'elles \u00e9taient fortement \u00e9quip\u00e9es.<\/p>\r\nEn ao\u00fbt 2026, le march\u00e9 allemand propose d\u00e9sormais plusieurs EQS 450+ 2021-2022 autour de 49.000 \u00e0 52.000 euros<\/strong>. On trouve par exemple un mod\u00e8le de novembre 2021 avec seulement 34.174 km affich\u00e9 \u00e0 49.980 \u20ac, ou un mod\u00e8le d'ao\u00fbt 2022 avec 62.000 km \u00e0 51.900 \u20ac. \ue200cite\ue202turn114682search1\ue201<\/p>\r\nCette d\u00e9cote est consid\u00e9rable pour des v\u00e9hicules qui restent techniquement tr\u00e8s modernes.<\/p>\r\n<h2>Attention aux prix anormalement bas<\/h2>\r\nCertaines annonces peuvent appara\u00eetre sous la barre des 40.000 euros.<\/p>\r\nIl faut cependant analyser attentivement leur historique.<\/p>\r\nLe march\u00e9 actuel contient par exemple une EQS 450+ affich\u00e9e \u00e0 32.450 euros, mais l'annonce indique explicitement des dommages accidentels r\u00e9par\u00e9s<\/strong>. \ue200cite\ue202turn114682search0\ue201<\/p>\r\nLe prix le plus faible disponible ne constitue donc absolument pas une r\u00e9f\u00e9rence suffisante pour d\u00e9terminer la valeur d'une EQS saine.<\/p>\r\n<h2>EQS ou Classe S ?<\/h2>\r\nLa comparaison avec la Mercedes Classe S<\/strong> est naturelle.<\/p>\r\nLa Classe S conserve l'avantage pour un conducteur r\u00e9alisant de tr\u00e8s longues distances sans vouloir d\u00e9pendre des infrastructures de recharge.<\/p>\r\nL'EQS offre en revanche un silence m\u00e9canique absolu, une excellente acc\u00e9l\u00e9ration et une architecture int\u00e9rieure particuli\u00e8rement moderne.<\/p>\r\nEn occasion, la diff\u00e9rence de prix devient aujourd'hui \u00e9tonnamment faible compte tenu de la forte d\u00e9cote de l'EQS.<\/p>\r\n<h2>EQS ou BMW i7 ?<\/h2>\r\nLa BMW i7 constitue probablement sa concurrente la plus directe.<\/p>\r\nLa BMW conserve une architecture et un design davantage d\u00e9riv\u00e9s de la S\u00e9rie 7 traditionnelle.<\/p>\r\nL'EQS adopte une conception plus sp\u00e9cifiquement \u00e9lectrique avec une silhouette extr\u00eamement a\u00e9rodynamique.<\/p>\r\nSur le march\u00e9 allemand, les deux mod\u00e8les commencent aujourd'hui \u00e0 subir une forte d\u00e9cote, ce qui rend leur comparaison particuli\u00e8rement int\u00e9ressante.<\/p>\r\n<h2>EQS ou Audi A8 ?<\/h2>\r\nL'Audi A8 reste une grande berline thermique ou hybride traditionnelle.<\/p>\r\nElle offre g\u00e9n\u00e9ralement un prix d'achat encore inf\u00e9rieur en occasion mais ne propose pas l'exp\u00e9rience enti\u00e8rement \u00e9lectrique de l'EQS.<\/p>\r\nPour un client disposant d'une solution de recharge \u00e0 domicile et effectuant beaucoup de trajets quotidiens ou professionnels, l'EQS peut repr\u00e9senter une alternative particuli\u00e8rement int\u00e9ressante.<\/p>\r\n<h2>EQS ou EQS SUV ?<\/h2>\r\nLes deux mod\u00e8les utilisent une philosophie technique proche mais r\u00e9pondent \u00e0 des usages diff\u00e9rents.<\/p>\r\nL'EQS Berline<\/strong> est plus basse et plus a\u00e9rodynamique. Elle offre donc davantage d'autonomie et une consommation inf\u00e9rieure.<\/p>\r\nL'EQS SUV<\/strong> offre davantage d'espace, une position de conduite haute et peut accueillir jusqu'\u00e0 sept personnes.<\/p>\r\nPour un conducteur n'ayant pas besoin d'un SUV ou de sept places, la berline repr\u00e9sente selon nous le choix le plus rationnel.<\/p>\r\n<h2>Quel budget pr\u00e9voir pour une Mercedes EQS en Allemagne ?<\/h2>\r\nNous positionnons aujourd'hui la Mercedes EQS dans notre catalogue \u00e0 partir d'environ 50.000 euros<\/strong>.<\/p>\r\n\u00c0 ce niveau, il est d\u00e9j\u00e0 possible de trouver des EQS 450+ 2021-2022 avec un historique correct et un kilom\u00e9trage raisonnable.<\/p>\r\nPour une voiture plus r\u00e9cente, tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9e et faiblement kilom\u00e9tr\u00e9e, un budget de 60.000 \u00e0 75.000 euros permet naturellement d'\u00e9largir fortement la recherche.<\/p>\r\nLe march\u00e9 mobile.de compte actuellement environ 259 EQS d'occasion<\/strong> et situe la zone globale de bon prix autour de 58.880 \u00e0 80.990 euros. \ue200cite\ue202turn114682search0\ue201<\/p>\r\nLes EQS 580 4MATIC et AMG se situent naturellement \u00e0 des niveaux sup\u00e9rieurs.<\/p>\r\n<h2>Importer une Mercedes EQS avec BAM Mandataire<\/h2>\r\nBAM Mandataire vous accompagne dans votre recherche d'une Mercedes EQS d'occasion en Allemagne<\/strong>.<\/p>\r\nNous d\u00e9finissons avec vous la version, l'ann\u00e9e, le kilom\u00e9trage maximal, l'autonomie recherch\u00e9e, les couleurs et les \u00e9quipements indispensables.<\/p>\r\nNous analysons ensuite les v\u00e9hicules disponibles aupr\u00e8s de professionnels allemands, leur historique, leur configuration et les informations disponibles concernant leur batterie.<\/p>\r\nNous v\u00e9rifions \u00e9galement la fiabilit\u00e9 du vendeur et pouvons organiser un contr\u00f4le compl\u00e9mentaire lorsque cela est pertinent.<\/p>\r\nUne fois le v\u00e9hicule s\u00e9lectionn\u00e9, BAM Mandataire vous accompagne dans la n\u00e9gociation, les formalit\u00e9s d'importation, le transport et l'immatriculation fran\u00e7aise.<\/p>\r\nNotre objectif est de profiter du vaste choix et de la forte d\u00e9cote du march\u00e9 allemand tout en conservant une transaction transparente, document\u00e9e et s\u00e9curis\u00e9e<\/strong>.<\/p>\r\nAvec BAM Mandataire, nos frais de prestation sont r\u00e9gl\u00e9s apr\u00e8s la livraison si vous \u00eates pleinement satisfait de notre service.<\/strong><\/p>\r\nVous recherchez une Mercedes EQS 450+, EQS 500 4MATIC, EQS 580 4MATIC ou AMG EQS en Allemagne ?<\/strong><\/p>\r\n\u00a0<\/p>\r\nConfiez votre recherche personnalis\u00e9e \u00e0 BAM Mandataire.<\/strong><\/p>","date_post":"2026-08-30 00:00:00","enable":null,"position":0,"annee":"A partir de 2021","couleur":"Couleur au choix","favorite":null,"kilometrage":"A partir de 40.000 kms","label-price":"\u00c0 partir de","moteur":"Electrique","new":null,"price":50000,"promotion":"a:4:{s:9:\"promotion\";s:3:\"non\";s:11:\"promo_price\";s:0:\"\";s:10:\"date_debut\";s:0:\"\";s:8:\"date_fin\";s:0:\"\";}","type":"Berline de luxe \u00e9lectrique","visibilite":"oui","current_promotion":false,"files":{"986":{"fid":986,"type":"image","filename":"Mercedes_Berline_EQS_EV_Import_Allemagne__1_.png","title":"Mercedes_Berline_EQS_EV_Import_Allemagne__1_","alt":"","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Mercedes_Berline_EQS_EV_Import_Allemagne__1_.png","mime":"image\/png","size":null,"date_post":"2026-08-30 13:24:49","weight":1},"987":{"fid":987,"type":"image","filename":"Mercedes_Berline_EQS_EV_Import_Allemagne__2_.png","title":"Mercedes_Berline_EQS_EV_Import_Allemagne__2_","alt":"","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Mercedes_Berline_EQS_EV_Import_Allemagne__2_.png","mime":"image\/png","size":null,"date_post":"2026-08-30 13:24:49","weight":2}},"image":{"fid":986,"type":"image","filename":"Mercedes_Berline_EQS_EV_Import_Allemagne__1_.png","title":"Mercedes_Berline_EQS_EV_Import_Allemagne__1_","alt":"","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Mercedes_Berline_EQS_EV_Import_Allemagne__1_.png","mime":"image\/png","size":null,"date_post":"2026-08-30 13:24:49","weight":1},"product_link":"https:\/\/www.bam-mandataire.fr\/catalogue\/mercedes\/electriques\/mercedes-eqs-berline-electrique-en-allemagne.html"}

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MERCEDES EQS BERLINE ALLEMAGNE : LIMOUSINE ÉLECTRIQUE DE LUXE À PARTIR DE 50.000 EUROS

Vous recherchez une Mercedes EQS en Allemagne ? BAM Mandataire sélectionne des Mercedes EQS d'occasion auprès de professionnels allemands en privilégiant l'historique, le kilométrage, la configuration, l'état général et les informations disponibles concernant la batterie haute tension.

Présentée comme la grande limousine électrique de Mercedes-Benz, la Mercedes EQS combine une autonomie élevée, un niveau de confort proche d'une Classe S et une technologie embarquée particulièrement avancée.

Le marché allemand est aujourd'hui très intéressant pour ce modèle. La forte décote des premiers millésimes permet d'accéder à des voitures initialement commercialisées à plus de 100.000 euros pour environ 50.000 à 60.000 euros selon leur kilométrage et leur équipement.

Mercedes EQS : la Classe S électrique ?

L'EQS occupe dans la gamme électrique Mercedes une position comparable à celle de la Classe S dans la gamme thermique.

Elle ne constitue toutefois pas une simple Classe S transformée en véhicule électrique.

L'EQS repose sur une architecture entièrement dédiée aux véhicules électriques haut de gamme, développée pour optimiser l'aérodynamique, l'habitabilité et l'intégration de la batterie.

Mercedes a ainsi pu adopter une silhouette particulièrement fluide, caractérisée par un capot court, un pare-brise avancé et un long pavillon plongeant progressivement vers l'arrière.

Avec un coefficient aérodynamique particulièrement faible selon les configurations, l'EQS a été pensée dès l'origine pour maximiser l'efficience et l'autonomie.

Pourquoi acheter une Mercedes EQS en Allemagne ?

L'Allemagne constitue naturellement le marché le plus intéressant pour rechercher une Mercedes EQS d'occasion.

Le choix y est largement supérieur au marché français et comprend de nombreux véhicules provenant directement du réseau Mercedes-Benz, d'anciens véhicules de démonstration, de direction ou de retours de leasing.

Cette profondeur de marché permet de comparer précisément les versions, les couleurs, les kilométrages et surtout les niveaux d'équipement.

C'est particulièrement important sur une EQS : Hyperscreen, direction arrière, DIGITAL LIGHT, sièges massants et ventilés, Burmester 3D ou 4D, toit panoramique, affichage tête haute ou Pack Executive arrière peuvent représenter plusieurs dizaines de milliers d'euros au tarif neuf.

Sur le marché de l'occasion, ces équipements ont déjà fortement décoté. Une EQS très richement équipée peut donc devenir beaucoup plus intéressante qu'une version plus simple pour un écart de prix relativement faible.

Mercedes EQS 450+ : 333 ch et jusqu'à 780 km WLTP sur les premières versions

La Mercedes EQS 450+ constitue la version que nous privilégierions généralement pour les longs trajets.

Sur les premiers millésimes, son moteur électrique arrière développe 245 kW, soit 333 ch, avec 568 Nm de couple.

Cette version est une propulsion et réalise le 0 à 100 km/h en environ 6,2 secondes.

Son principal avantage réside dans son efficience. Mercedes annonçait jusqu'à 780 km WLTP selon la configuration, soit l'une des plus grandes autonomies disponibles lors du lancement du modèle. citeturn849044search4

Pour un conducteur effectuant régulièrement de longues distances, l'EQS 450+ reste aujourd'hui particulièrement pertinente.

Mercedes EQS 450+ récente : jusqu'à 360 ch

Mercedes a progressivement fait évoluer la gamme et certaines EQS 450+ récentes développent désormais 265 kW, soit 360 ch.

Ces versions bénéficient également de différentes améliorations d'efficience et de capacité de batterie.

Le marché allemand permet actuellement de trouver des EQS 450+ 2024-2025 autour de 65.000 à 80.000 euros selon leur kilométrage et leur configuration, avec parfois un certificat de batterie. citeturn114682search2

Mercedes EQS 500 4MATIC : le compromis transmission intégrale

La Mercedes EQS 500 4MATIC ajoute un second moteur électrique sur l'essieu avant.

Elle bénéficie ainsi d'une transmission intégrale électrique capable d'adapter en permanence la répartition du couple entre les deux essieux.

Cette configuration convient particulièrement aux conducteurs circulant régulièrement en montagne ou dans des conditions hivernales.

Elle offre davantage de performances que la 450+ tout en restant sensiblement plus raisonnable que les versions AMG.

Mercedes EQS 580 4MATIC : 523 ch

La Mercedes EQS 580 4MATIC constitue l'une des versions hautes de la gamme traditionnelle.

Ses deux moteurs développent 385 kW, soit 523 ch, avec un couple maximal de 855 Nm.

Le 0 à 100 km/h est réalisé en environ 4,3 secondes.

Malgré cette puissance, Mercedes annonçait encore jusqu'à environ 676 km WLTP sur les premières versions. citeturn849044search4

La 580 4MATIC est particulièrement intéressante en occasion lorsque la différence de prix avec une 450+ fortement équipée devient limitée.

AMG EQS 53 4MATIC+ : jusqu'à 658 ch

Au sommet de la gamme se trouve la Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+.

Cette version adopte une mise au point spécifique des moteurs, du châssis, de la suspension et de la transmission intégrale.

Selon la configuration et les packs, sa puissance peut dépasser 650 ch.

Elle s'adresse avant tout à une clientèle recherchant des performances très élevées et un caractère plus sportif.

Pour une utilisation essentiellement autoroutière ou professionnelle, une 450+ ou une 580 4MATIC nous paraît cependant généralement plus cohérente.

Une batterie de plus de 100 kWh

Les premières EQS utilisent une batterie de grande capacité permettant de proposer une autonomie élevée malgré le poids et les prestations du véhicule.

Mercedes a ensuite progressivement augmenté cette capacité.

En 2024, le constructeur a fait passer la batterie de 108,4 à 118 kWh sur les versions mises à jour. citeturn849044search0

Cette évolution constitue un élément important à prendre en compte lors de la comparaison entre différents millésimes d'occasion.

Jusqu'à 822 km WLTP sur les dernières évolutions

L'augmentation de capacité de la batterie et les améliorations d'efficience permettent aux EQS les plus récentes d'atteindre jusqu'à 822 km WLTP selon Mercedes.

La valeur maximale était auparavant d'environ 730 km sur les versions concernées par cette évolution. citeturn849044search0

Dans la pratique, l'autonomie réelle dépend naturellement de la vitesse, de la température extérieure, des roues, du chauffage et du style de conduite.

Une EQS 450+ équipée de jantes relativement raisonnables restera généralement la configuration la plus intéressante pour maximiser l'autonomie autoroutière.

Recharge rapide jusqu'à 200 kW

L'EQS accepte une puissance maximale de recharge rapide en courant continu de 200 kW.

Mercedes annonçait environ 31 minutes pour une recharge rapide dans des conditions idéales sur les premières versions.

Une EQS 450+ pouvait également récupérer jusqu'à environ 300 km WLTP en quinze minutes sur une borne adaptée. citeturn849044search4

Cette puissance est aujourd'hui dépassée par certaines architectures 800 volts plus récentes, mais l'importante capacité de la batterie et l'excellente efficience de l'EQS lui permettent de rester très performante pour les longs trajets.

Chargeur AC 11 ou 22 kW

L'EQS peut être équipée d'un chargeur embarqué de 11 kW ou, selon la configuration, de 22 kW.

La présence du chargeur 22 kW mérite particulièrement d'être vérifiée lorsque le véhicule doit être régulièrement rechargé sur des bornes publiques triphasées.

Sur une batterie de très grande capacité, la différence de temps de recharge entre 11 et 22 kW devient significative.

MBUX Hyperscreen : l'équipement emblématique

Le MBUX Hyperscreen est probablement l'équipement le plus spectaculaire de l'EQS.

Il regroupe plusieurs écrans sous une grande surface vitrée s'étendant pratiquement sur toute la largeur du tableau de bord.

Le conducteur dispose de l'instrumentation numérique et de l'écran central, tandis que le passager avant bénéficie de son propre écran.

L'Hyperscreen contribue fortement à l'ambiance futuriste de l'EQS et constitue selon nous un équipement particulièrement intéressant à rechercher sur le marché allemand.

À partir de l'évolution 2024, Mercedes indique que l'Hyperscreen de 141 cm de largeur devient de série sur certaines configurations mises à jour. citeturn849044search0

Direction arrière : indispensable sur une EQS ?

La direction de l'essieu arrière constitue l'un des équipements les plus utiles de l'EQS.

Selon la configuration, les roues arrière peuvent pivoter jusqu'à 10 degrés.

À basse vitesse, elles tournent dans le sens opposé aux roues avant, ce qui permet de réduire le diamètre de braquage à environ 10,9 mètres malgré une longueur supérieure à 5,20 mètres. citeturn849044search4

Cette technologie rend la voiture beaucoup plus facile à utiliser dans les parkings et en ville.

Pour nous, c'est clairement l'une des options les plus importantes à privilégier lors d'une recherche.

AIRMATIC de série

L'EQS bénéficie d'une suspension pneumatique AIRMATIC avec amortissement adaptatif.

Le système adapte automatiquement le comportement du véhicule aux conditions de circulation et peut également réduire la hauteur de caisse à vitesse élevée afin d'améliorer l'aérodynamique.

Cette suspension contribue très fortement au confort de roulage de la voiture. citeturn849044search3

Sur un véhicule d'occasion, son fonctionnement doit naturellement être contrôlé avec attention.

Un coffre de 610 à 1.770 litres

Malgré son positionnement de limousine, l'EQS adopte un hayon particulièrement pratique.

Mercedes annonce un volume de coffre d'environ 610 litres, pouvant atteindre jusqu'à 1.770 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. citeturn849044search4

C'est un véritable avantage par rapport à certaines berlines de luxe traditionnelles.

L'EQS peut ainsi parfaitement remplir le rôle d'un véhicule familial ou professionnel destiné aux longs voyages.

Quels équipements rechercher sur une Mercedes EQS allemande ?

La configuration est déterminante sur une EQS d'occasion. BAM Mandataire peut notamment privilégier :

AMG Line ;
Pack Night ;
MBUX Hyperscreen ;
direction arrière 10° ;
DIGITAL LIGHT ;
toit panoramique ;
affichage tête haute ;
DISTRONIC ;
Pack Assistance à la conduite Plus ;
caméras 360° ;
Remote Parking ;
sièges multicontours ;
sièges chauffants et ventilés ;
fonction massage ;
Pack Executive arrière ;
sièges arrière électriques ;
Rear Seat Entertainment ;
Burmester 3D Surround Sound ;
Burmester High-End 4D selon configuration ;
Soft Close ;
chauffage stationnaire ;
attelage selon version ;
chargeur AC 22 kW ;
jantes AMG 20 ou 21 pouces.

Compte tenu de la forte décote des équipements, nous privilégierions une EQS très bien configurée plutôt qu'une voiture légèrement moins chère mais sensiblement moins équipée.

Vérifier impérativement la batterie

L'état de la batterie haute tension doit faire partie intégrante de l'analyse d'une EQS d'occasion.

Le kilométrage ne suffit pas à déterminer son état réel.

Lorsque cela est possible, BAM Mandataire privilégie les véhicules disposant d'un certificat de batterie ou d'une mesure de son état de santé.

C'est aujourd'hui un avantage réel du marché allemand : de nombreuses EQS actuellement proposées par des concessions ou professionnels affichent explicitement un certificat de batterie. citeturn114682search0turn114682search2

Nous vérifions également les campagnes techniques, les mises à jour et les éventuelles interventions effectuées sur le système haute tension.

Junge Sterne : intéressant sur une EQS

Une partie des EQS disponibles en Allemagne est proposée directement dans le réseau Mercedes-Benz.

Certains véhicules peuvent bénéficier du programme Junge Sterne avec des conditions de garantie et de contrôle spécifiques.

Le prix peut être légèrement supérieur à celui d'un véhicule provenant d'un revendeur indépendant.

Sur une limousine électrique aussi sophistiquée, cet écart peut être justifié si l'historique, la garantie et le niveau de préparation sont supérieurs.

Une décote spectaculaire

C'est aujourd'hui le principal intérêt commercial de la Mercedes EQS d'occasion.

Les premières EQS ont été commercialisées à des tarifs très élevés et pouvaient largement dépasser 120.000 ou 130.000 euros lorsqu'elles étaient fortement équipées.

En août 2026, le marché allemand propose désormais plusieurs EQS 450+ 2021-2022 autour de 49.000 à 52.000 euros. On trouve par exemple un modèle de novembre 2021 avec seulement 34.174 km affiché à 49.980 €, ou un modèle d'août 2022 avec 62.000 km à 51.900 €. citeturn114682search1

Cette décote est considérable pour des véhicules qui restent techniquement très modernes.

Attention aux prix anormalement bas

Certaines annonces peuvent apparaître sous la barre des 40.000 euros.

Il faut cependant analyser attentivement leur historique.

Le marché actuel contient par exemple une EQS 450+ affichée à 32.450 euros, mais l'annonce indique explicitement des dommages accidentels réparés. citeturn114682search0

Le prix le plus faible disponible ne constitue donc absolument pas une référence suffisante pour déterminer la valeur d'une EQS saine.

EQS ou Classe S ?

La comparaison avec la Mercedes Classe S est naturelle.

La Classe S conserve l'avantage pour un conducteur réalisant de très longues distances sans vouloir dépendre des infrastructures de recharge.

L'EQS offre en revanche un silence mécanique absolu, une excellente accélération et une architecture intérieure particulièrement moderne.

En occasion, la différence de prix devient aujourd'hui étonnamment faible compte tenu de la forte décote de l'EQS.

EQS ou BMW i7 ?

La BMW i7 constitue probablement sa concurrente la plus directe.

La BMW conserve une architecture et un design davantage dérivés de la Série 7 traditionnelle.

L'EQS adopte une conception plus spécifiquement électrique avec une silhouette extrêmement aérodynamique.

Sur le marché allemand, les deux modèles commencent aujourd'hui à subir une forte décote, ce qui rend leur comparaison particulièrement intéressante.

EQS ou Audi A8 ?

L'Audi A8 reste une grande berline thermique ou hybride traditionnelle.

Elle offre généralement un prix d'achat encore inférieur en occasion mais ne propose pas l'expérience entièrement électrique de l'EQS.

Pour un client disposant d'une solution de recharge à domicile et effectuant beaucoup de trajets quotidiens ou professionnels, l'EQS peut représenter une alternative particulièrement intéressante.

EQS ou EQS SUV ?

Les deux modèles utilisent une philosophie technique proche mais répondent à des usages différents.

L'EQS Berline est plus basse et plus aérodynamique. Elle offre donc davantage d'autonomie et une consommation inférieure.

L'EQS SUV offre davantage d'espace, une position de conduite haute et peut accueillir jusqu'à sept personnes.

Pour un conducteur n'ayant pas besoin d'un SUV ou de sept places, la berline représente selon nous le choix le plus rationnel.

Quel budget prévoir pour une Mercedes EQS en Allemagne ?

Nous positionnons aujourd'hui la Mercedes EQS dans notre catalogue à partir d'environ 50.000 euros.

À ce niveau, il est déjà possible de trouver des EQS 450+ 2021-2022 avec un historique correct et un kilométrage raisonnable.

Pour une voiture plus récente, très bien équipée et faiblement kilométrée, un budget de 60.000 à 75.000 euros permet naturellement d'élargir fortement la recherche.

Le marché mobile.de compte actuellement environ 259 EQS d'occasion et situe la zone globale de bon prix autour de 58.880 à 80.990 euros. citeturn114682search0

Les EQS 580 4MATIC et AMG se situent naturellement à des niveaux supérieurs.

Importer une Mercedes EQS avec BAM Mandataire

BAM Mandataire vous accompagne dans votre recherche d'une Mercedes EQS d'occasion en Allemagne.

Nous définissons avec vous la version, l'année, le kilométrage maximal, l'autonomie recherchée, les couleurs et les équipements indispensables.

Nous analysons ensuite les véhicules disponibles auprès de professionnels allemands, leur historique, leur configuration et les informations disponibles concernant leur batterie.

Nous vérifions également la fiabilité du vendeur et pouvons organiser un contrôle complémentaire lorsque cela est pertinent.

Une fois le véhicule sélectionné, BAM Mandataire vous accompagne dans la négociation, les formalités d'importation, le transport et l'immatriculation française.

Notre objectif est de profiter du vaste choix et de la forte décote du marché allemand tout en conservant une transaction transparente, documentée et sécurisée.

Avec BAM Mandataire, nos frais de prestation sont réglés après la livraison si vous êtes pleinement satisfait de notre service.

Vous recherchez une Mercedes EQS 450+, EQS 500 4MATIC, EQS 580 4MATIC ou AMG EQS en Allemagne ?

Confiez votre recherche personnalisée à BAM Mandataire.

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Mercedes EQS Berline électrique en Allemagne