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BMW X5 M / X5 M Compétition en Allemagne

À partir de

40 000 €

Moteur : V8 4.4 biturbo
Type de véhicule : SUV sportif hautes performances
Année : À compter de 2015
Kilométrage : A partir de 45.000 kms
Couleur : Couleur au choix

{"nid":510,"language":"FR","uid":6,"tid":"catalogue","title":"BMW X5 M \/ X5 M Comp\u00e9tition en Allemagne","body":"<h2 style=\"text-align: center;\">BMW X5 M Allemagne : du F85 au F95 Competition et au nouveau X5 G65<\/h2>\r\nLe BMW X5 M occupe depuis plusieurs g\u00e9n\u00e9rations une place tr\u00e8s particuli\u00e8re dans l\u2019univers des SUV sportifs.<\/p>\r\nIl reprend le volume, les cinq places, le grand coffre et la polyvalence d\u2019un BMW X5, mais sa m\u00e9canique, son refroidissement, son freinage, ses trains roulants, sa transmission et son \u00e9lectronique sont profond\u00e9ment retravaill\u00e9s par BMW M.<\/p>\r\nUn X5 M n\u2019est donc pas simplement un X5 \u00e9quip\u00e9 d\u2019un Pack M Sport<\/strong>.<\/p>\r\nIl ne doit pas non plus \u00eatre confondu avec les diff\u00e9rentes versions M Performance telles que les X5 M50i, X5 M60i ou d\u00e9sormais le nouveau X5 M60e xDrive G65<\/strong>.<\/p>\r\nCette distinction devient particuli\u00e8rement importante en 2026.<\/p>\r\nLe X5 M Competition F95 de 625 ch reste aujourd\u2019hui le dernier v\u00e9ritable X5 M haute performance d\u00e9velopp\u00e9 par BMW M<\/strong> commercialis\u00e9 avec le V8 4.4 biturbo.<\/p>\r\nLa cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du X5, code G65<\/strong>, a \u00e9t\u00e9 officiellement pr\u00e9sent\u00e9e le 30 juin 2026.<\/p>\r\nElle inaugure notamment un nouveau X5 M60e xDrive hybride rechargeable de 612 ch<\/strong>.<\/p>\r\nMais malgr\u00e9 son niveau de puissance spectaculaire, le M60e reste un mod\u00e8le M Performance<\/strong>.<\/p>\r\nAu 30 septembre 2026, BMW n\u2019a pas pr\u00e9sent\u00e9 de successeur direct au X5 M Competition F95<\/strong>. Le M60e ne doit donc pas \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 comme un \u00ab nouveau X5 M Competition \u00bb.<\/p>\r\nPour un acheteur fran\u00e7ais recherchant un BMW X5 M en Allemagne<\/strong>, cette situation rend le march\u00e9 particuli\u00e8rement int\u00e9ressant.<\/p>\r\nIl permet aujourd\u2019hui de choisir entre :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nun F85 plus accessible et encore extr\u00eamement performant ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nun F95 Competition 625 ch offrant un tr\u00e8s haut niveau de technologie ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nun F95 LCI 2023\u20132026 \u00e0 hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 V ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nou, dans une philosophie diff\u00e9rente, le nouveau G65 M60e hybride rechargeable.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>BMW X5 M F85 : 575 ch et d\u00e9j\u00e0 des performances impressionnantes<\/h2>\r\nLa g\u00e9n\u00e9ration F85<\/strong> appara\u00eet en 2015.<\/p>\r\nElle succ\u00e8de au premier X5 M E70 et fait progresser consid\u00e9rablement le concept.<\/p>\r\nBMW M conserve le V8 4.4 litres biturbo mais augmente sa puissance \u00e0 575 ch<\/strong>.<\/p>\r\nLe couple atteint 750 Nm<\/strong>.<\/p>\r\nLe moteur est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique Steptronic huit rapports avec Drivelogic et \u00e0 une transmission int\u00e9grale xDrive adapt\u00e9e au niveau de performances du v\u00e9hicule.<\/p>\r\nLe r\u00e9sultat reste spectaculaire aujourd\u2019hui.<\/p>\r\nLe X5 M F85 r\u00e9alise le 0 \u00e0 100 km\/h en environ 4,2 secondes<\/strong>.<\/p>\r\nLa vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 250 km\/h et peut atteindre environ 280 km\/h avec le M Driver's Package.<\/p>\r\nPour un SUV con\u00e7u il y a plus de dix ans, ces performances restent largement sup\u00e9rieures \u00e0 ce qui est exploitable sur route ouverte.<\/p>\r\n<h2>Un V8 4.4 biturbo de 575 ch<\/h2>\r\nLe c\u0153ur du F85 est son V8 de 4 395 cm\u00b3.<\/p>\r\nIl utilise notamment :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\ndeux turbocompresseurs ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ninjection directe ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndistribution variable ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ngestion sp\u00e9cifique BMW M ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nrefroidissement renforc\u00e9 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nlubrification adapt\u00e9e aux fortes contraintes.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLa puissance maximale atteint 575 ch.<\/p>\r\nLes 750 Nm sont disponibles sur une large plage de r\u00e9gime.<\/p>\r\nLe moteur poss\u00e8de ainsi deux personnalit\u00e9s.<\/p>\r\nIl peut d\u00e9placer le X5 tr\u00e8s souplement \u00e0 faible charge puis fournir des acc\u00e9l\u00e9rations extr\u00eamement violentes lorsque le conducteur sollicite pleinement l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\r\n<h2>Une g\u00e9n\u00e9ration aujourd\u2019hui int\u00e9ressante en occasion<\/h2>\r\nLe F85 est d\u00e9sormais suffisamment ancien pour avoir subi une d\u00e9cote majeure.<\/p>\r\nLes offres allemandes de 2017 se situent actuellement fr\u00e9quemment autour de 33 000 \u00e0 39 000 \u20ac pour des voitures affichant environ 125 000 \u00e0 140 000 km<\/strong>.<\/p>\r\nCela explique pourquoi nous conservons un prix catalogue de 40 000 \u20ac<\/strong>.<\/p>\r\nCe montant ne repr\u00e9sente pas le X5 M le moins cher disponible en Allemagne.<\/p>\r\nIl correspond plut\u00f4t au d\u00e9but de la zone dans laquelle nous chercherions un v\u00e9hicule pr\u00e9sentant un \u00e9tat, un historique et une configuration coh\u00e9rents.<\/p>\r\nSur une BMW M de ce niveau, acheter quelques milliers d\u2019euros moins cher peut facilement devenir une fausse \u00e9conomie.<\/p>\r\n<h2>F85 : pourquoi reste-t-il int\u00e9ressant ?<\/h2>\r\nIl pr\u00e9sente plusieurs qualit\u00e9s.<\/p>\r\nSon habitacle conserve une ergonomie BMW traditionnelle avec davantage de commandes physiques que sur les g\u00e9n\u00e9rations r\u00e9centes.<\/p>\r\nSon design reste relativement discret.<\/p>\r\nSon moteur poss\u00e8de d\u00e9j\u00e0 575 ch.<\/p>\r\nEt sa m\u00e9canique ne comporte pas encore l\u2019hybridation 48 V du dernier F95.<\/p>\r\nPour certains clients, cette combinaison constitue pr\u00e9cis\u00e9ment son attrait.<\/p>\r\nIl reste cependant indispensable de garder \u00e0 l\u2019esprit son \u00e2ge.<\/p>\r\nUn F85 approche aujourd\u2019hui souvent les dix ans.<\/p>\r\nL\u2019entretien devient donc plus important que le simple kilom\u00e9trage.<\/p>\r\n<h2>BMW X5 M F95 : changement de dimension<\/h2>\r\nLe F95<\/strong> arrive pour le mill\u00e9sime 2020.<\/p>\r\nBMW propose initialement :<\/p>\r\nX5 M : 600 ch<\/strong><\/p>\r\net<\/p>\r\nX5 M Competition : 625 ch<\/strong>.<\/p>\r\nLe couple atteint dans les deux cas 750 Nm<\/strong>.<\/p>\r\nLe Competition devient rapidement la version la plus recherch\u00e9e en Europe.<\/p>\r\nLe 0 \u00e0 100 km\/h descend \u00e0 environ 3,8 \u00e0 3,9 secondes selon version et mesure<\/strong>.<\/p>\r\nBMW annonce officiellement 625 ch et 750 Nm pour le Competition.<\/p>\r\nLa progression par rapport au F85 ne se limite cependant pas aux performances.<\/p>\r\nLe ch\u00e2ssis, la transmission et l\u2019\u00e9lectronique progressent consid\u00e9rablement.<\/p>\r\n<h2>M xDrive : beaucoup plus qu\u2019un simple quatre roues motrices<\/h2>\r\nLe F95 utilise une transmission M xDrive<\/strong>.<\/p>\r\nElle privil\u00e9gie autant que possible le train arri\u00e8re afin de conserver une sensation dynamique typique de BMW M.<\/p>\r\nLe conducteur peut choisir diff\u00e9rents r\u00e9glages.<\/p>\r\nLe mode 4WD Sport accentue notamment le caract\u00e8re arri\u00e8re de la voiture.<\/p>\r\nLa transmission travaille avec un Active M Differential<\/strong>.<\/p>\r\nL\u2019objectif est double :<\/p>\r\nassurer suffisamment de motricit\u00e9 pour transmettre 625 ch au sol tout en conservant une capacit\u00e9 \u00e0 faire pivoter la voiture qui reste surprenante pour un v\u00e9hicule de plus de deux tonnes.<\/p>\r\n<h2>V8 4.4 de 625 ch<\/h2>\r\nLe moteur du F95 Competition d\u00e9veloppe 625 ch \u00e0 6 000 tr\/min et 750 Nm<\/strong>.<\/p>\r\nBMW utilise une architecture de refroidissement et de lubrification particuli\u00e8rement sophistiqu\u00e9e.<\/p>\r\nLe moteur peut supporter des charges prolong\u00e9es tr\u00e8s importantes.<\/p>\r\nCette caract\u00e9ristique distingue notamment le v\u00e9ritable X5 M d\u2019un X5 classique \u00e9quip\u00e9 d\u2019un puissant V8.<\/p>\r\nLe X5 M est d\u00e9velopp\u00e9 pour maintenir un niveau de performances \u00e9lev\u00e9 de mani\u00e8re r\u00e9p\u00e9t\u00e9e.<\/p>\r\n<h2>0 \u00e0 100 km\/h en moins de quatre secondes<\/h2>\r\nBMW annonce environ 3,9 secondes pour le 0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> sur le X5 M Competition.<\/p>\r\nLe niveau de performances est donc celui de nombreuses voitures de sport.<\/p>\r\nMais le X5 conserve :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\ncinq places ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nun coffre important ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nune excellente insonorisation ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nune grande autonomie ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nla possibilit\u00e9 de voyager tr\u00e8s confortablement.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nCette dualit\u00e9 explique une grande partie de son succ\u00e8s.<\/p>\r\n<h2>X5 M Competition 2020\u20132022 : aujourd\u2019hui particuli\u00e8rement int\u00e9ressant<\/h2>\r\nLes premi\u00e8res F95 Competition constituent actuellement l\u2019une des zones les plus int\u00e9ressantes du march\u00e9 allemand.<\/p>\r\nUn exemplaire 2020 autour de 90 000 \u00e0 125 000 km se situe fr\u00e9quemment autour de 60 000 \u00e0 65 000 \u20ac<\/strong>.<\/p>\r\nDes exemplaires beaucoup moins kilom\u00e9tr\u00e9s peuvent d\u00e9passer 70 000 \u20ac.<\/p>\r\nPour un client disposant d\u2019un budget de l\u2019ordre de 65 000 \u00e0 75 000 \u20ac, un F95 Competition correctement s\u00e9lectionn\u00e9 apporte un niveau de performances et de technologie exceptionnel.<\/p>\r\n<h2>Restylage F95 LCI \u00e0 partir de 2023<\/h2>\r\nBMW fait \u00e9voluer profond\u00e9ment le X5 M Competition en 2023.<\/p>\r\nLa puissance reste de 625 ch<\/strong>.<\/p>\r\nLe couple reste de 750 Nm<\/strong>.<\/p>\r\nLe 0 \u00e0 100 km\/h reste annonc\u00e9 en 3,9 secondes<\/strong>.<\/p>\r\nMais le moteur \u00e9volue et BMW introduit pour la premi\u00e8re fois sur un mod\u00e8le BMW M haute performance une hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 volts<\/strong>.<\/p>\r\nLe restylage re\u00e7oit \u00e9galement :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nnouveau dessin avant ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nnouvelles optiques ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nBMW Curved Display ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nBMW Operating System 8 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\naides \u00e0 la conduite modernis\u00e9es ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nenvironnement int\u00e9rieur actualis\u00e9.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Le moteur S68 et le syst\u00e8me 48 V<\/h2>\r\nLe X5 M Competition LCI utilise toujours un V8 4.4 litres.<\/p>\r\nBMW modifie cependant profond\u00e9ment le moteur.<\/p>\r\nIl re\u00e7oit notamment :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nvilebrequin renforc\u00e9 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nturbos retravaill\u00e9s ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nadmission modifi\u00e9e ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nlubrification am\u00e9lior\u00e9e ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nnouvelles fonctions de gestion thermique.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLe syst\u00e8me 48 V int\u00e8gre un moteur \u00e9lectrique dans le carter de la bo\u00eete M Steptronic.<\/p>\r\nIl peut apporter jusqu\u2019\u00e0 12 ch et 200 Nm<\/strong> ponctuellement.<\/p>\r\nIl sert \u00e9galement de d\u00e9marreur-g\u00e9n\u00e9rateur.<\/p>\r\nIl ne faut pas interpr\u00e9ter ce syst\u00e8me comme une v\u00e9ritable motorisation hybride rechargeable.<\/p>\r\nLe X5 M Competition ne peut pas parcourir plusieurs kilom\u00e8tres en mode \u00e9lectrique.<\/p>\r\nL\u2019assistance 48 V am\u00e9liore surtout la r\u00e9activit\u00e9 et la gestion \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\r\n<h2>625 ch jusqu\u2019en 2026<\/h2>\r\nIl est important de pr\u00e9ciser que le F95 Competition reste commercialis\u00e9 jusqu\u2019en 2026.<\/p>\r\nLe march\u00e9 allemand contient ainsi des v\u00e9hicules 2025 et m\u00eame 2026 toujours \u00e9quip\u00e9s du V8 625 ch<\/strong>.<\/p>\r\nDes d\u00e9monstrateurs 2026 affichant moins de 10 000 km sont encore propos\u00e9s autour de 150 000 \u20ac en Allemagne.<\/p>\r\nCela cr\u00e9e une situation assez inhabituelle :<\/p>\r\nles derni\u00e8res F95 V8 neuves ou presque neuves coexistent avec l\u2019arriv\u00e9e annonc\u00e9e du nouveau X5 G65.<\/p>\r\n<h2>2026 : arriv\u00e9e du nouveau BMW X5 G65<\/h2>\r\nBMW a pr\u00e9sent\u00e9 le 30 juin 2026<\/strong> la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du X5.<\/p>\r\nSon code interne est G65<\/strong>.<\/p>\r\nElle change profond\u00e9ment de philosophie et int\u00e8gre plusieurs technologies issues de la Neue Klasse.<\/p>\r\nLe nouveau X5 pourra utiliser plusieurs types de motorisation selon les march\u00e9s :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nessence ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndiesel ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nhybride rechargeable ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\n\u00e9lectrique avec iX5 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\npuis hydrog\u00e8ne \u00e0 terme.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nPour la version sportive, BMW pr\u00e9sente dans un premier temps le X5 M60e xDrive<\/strong>.<\/p>\r\n<h2>BMW X5 M60e G65 : 612 ch, mais ce n\u2019est pas un nouveau X5 M Competition<\/h2>\r\nC\u2019est probablement le point le plus important de cette nouvelle fiche.<\/p>\r\nBMW pr\u00e9sente le G65 M60e dans sa gamme M Performance<\/strong>.<\/p>\r\nIl d\u00e9veloppe une puissance syst\u00e8me de 612 ch<\/strong>.<\/p>\r\nMais sa m\u00e9canique est totalement diff\u00e9rente de celle du F95.<\/p>\r\nLe M60e utilise :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nun six cylindres 3.0 essence ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nun moteur \u00e9lectrique ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nune batterie hybride rechargeable ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ntransmission int\u00e9grale ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nbo\u00eete automatique huit rapports.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nIl ne poss\u00e8de donc pas le V8 4.4 du v\u00e9ritable X5 M Competition.<\/p>\r\nIl ne faut pas choisir entre les deux uniquement en regardant le chiffre de puissance.<\/p>\r\n625 ch V8 dans le F95<\/strong> et 612 ch PHEV dans le G65 M60e<\/strong> correspondent \u00e0 deux philosophies tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\r\n<h2>612 ch et 0 \u00e0 100 km\/h en 4,5 secondes<\/h2>\r\nLe X5 M60e d\u00e9veloppe 612 ch<\/strong>.<\/p>\r\nBMW annonce un 0 \u00e0 100 km\/h en environ 4,5 secondes<\/strong>.<\/p>\r\nLa vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e0 250 km\/h.<\/p>\r\nC\u2019est extr\u00eamement rapide.<\/p>\r\nMais un F95 Competition de 625 ch r\u00e9alise le m\u00eame exercice en environ 3,9 secondes.<\/p>\r\nLe nouveau M60e n\u2019a donc pas \u00e9t\u00e9 con\u00e7u simplement pour battre le F95 en acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\r\nIl privil\u00e9gie davantage la combinaison :<\/p>\r\nperformances + autonomie \u00e9lectrique + fiscalit\u00e9 + efficience + usage quotidien.<\/p>\r\n<h2>Une batterie de 26,5 kWh<\/h2>\r\nLe nouveau M60e utilise une batterie d\u2019environ 26,5 kWh nets<\/strong>.<\/p>\r\nBMW annonce actuellement une autonomie \u00e9lectrique provisoire de 92 \u00e0 99 km WLTP<\/strong>.<\/p>\r\nLa recharge AC atteint 11 kW<\/strong>.<\/p>\r\nUne recharge compl\u00e8te peut prendre environ trois heures dans les conditions pr\u00e9vues par BMW.<\/p>\r\nPour un utilisateur disposant d\u2019une wallbox \u00e0 domicile ou au bureau, cette architecture permet donc de r\u00e9aliser une grande partie des trajets quotidiens sans utiliser le moteur thermique.<\/p>\r\nC\u2019est quelque chose que le F95 ne peut \u00e9videmment pas offrir.<\/p>\r\n<h2>2 700 kg pour le M60e<\/h2>\r\nL\u2019\u00e9lectrification a n\u00e9anmoins un co\u00fbt.<\/p>\r\nBMW annonce environ 2 700 kg \u00e0 vide<\/strong> pour le nouveau M60e.<\/p>\r\nLe coffre offre environ 525 \u00e0 1 680 litres<\/strong> et la capacit\u00e9 de remorquage peut atteindre 3 300 kg<\/strong>.<\/p>\r\nLe G65 M60e constitue donc un v\u00e9hicule extr\u00eamement polyvalent.<\/p>\r\nMais il ne cherche pas \u00e0 reproduire exactement la radicalit\u00e9 m\u00e9canique du F95.<\/p>\r\n<h2>Disponible \u00e0 la commande \u00e0 partir du 8 octobre 2026<\/h2>\r\nAu moment o\u00f9 nous mettons cette fiche \u00e0 jour, le 30 septembre 2026<\/strong>, le nouveau M60e n\u2019est pas encore commercialement lanc\u00e9.<\/p>\r\nBMW France annonce :<\/p>\r\ncommandes \u00e0 partir du 8 octobre 2026<\/strong><\/p>\r\net<\/p>\r\nlancement commercial au printemps 2027<\/strong>.<\/p>\r\nC\u2019est important pour \u00e9viter de pr\u00e9senter d\u00e8s maintenant cette voiture comme une occasion allemande d\u00e9j\u00e0 disponible en quantit\u00e9.<\/p>\r\n\u00c0 court terme, le v\u00e9ritable march\u00e9 d\u2019occasion reste celui des F85 et F95<\/strong>.<\/p>\r\n<h2>Le futur v\u00e9ritable X5 M ?<\/h2>\r\n\u00c0 ce jour, BMW n\u2019a pas communiqu\u00e9 officiellement sur un nouveau X5 M Competition G65<\/strong> succ\u00e9dant directement au F95.<\/p>\r\nIl serait donc pr\u00e9matur\u00e9 d\u2019annoncer :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nune puissance ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nune motorisation ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nun calendrier ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nou m\u00eame son existence commerciale d\u00e9finitive.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLa fiche doit rester factuelle.<\/p>\r\nAujourd\u2019hui, le nouveau mod\u00e8le sportif officiellement pr\u00e9sent\u00e9 est le X5 M60e M Performance<\/strong>.<\/p>\r\nLe dernier v\u00e9ritable X5 M Competition reste le F95 625 ch<\/strong>.<\/p>\r\n<h2>F95 ou G65 M60e : philosophies diff\u00e9rentes<\/h2>\r\nPour un client recherchant avant tout une authentique BMW M \u00e0 moteur V8 :<\/p>\r\nF95 Competition.<\/strong><\/p>\r\nPour un client recherchant un grand SUV sportif plus moderne capable de r\u00e9aliser pr\u00e8s de 100 km quotidiennement en \u00e9lectrique :<\/p>\r\nG65 M60e.<\/strong><\/p>\r\nLe premier privil\u00e9gie la m\u00e9canique, la performance et le caract\u00e8re.<\/p>\r\nLe second privil\u00e9gie davantage une combinaison de performances et d\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\r\nCette distinction deviendra essentielle sur le march\u00e9 allemand \u00e0 partir de 2027.<\/p>\r\n<h2>X5 M F85 ou F95 ?<\/h2>\r\nLe F85 poss\u00e8de l\u2019avantage du prix.<\/p>\r\nAutour de 40 000 \u20ac, il offre toujours :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nV8 575 ch ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nquatre roues motrices ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nperformances exceptionnelles ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nint\u00e9rieur premium ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ngrande polyvalence.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLe F95 constitue n\u00e9anmoins un saut technologique tr\u00e8s important.<\/p>\r\nIl apporte :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\n600 ou 625 ch ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nM xDrive ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nActive M Differential ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nch\u00e2ssis plus rigide ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\n\u00e9lectronique plus moderne ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncomportement beaucoup plus pr\u00e9cis.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nPour un budget suffisant, le F95 est naturellement plus abouti.<\/p>\r\n<h2>F95 pr\u00e9-LCI ou LCI 2023 ?<\/h2>\r\nLe F95 2020\u20132022 repr\u00e9sente probablement aujourd\u2019hui le meilleur rapport prix\/performance<\/strong>.<\/p>\r\nIl offre d\u00e9j\u00e0 625 ch dans sa version Competition.<\/p>\r\nLe LCI 2023 ajoute surtout :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nmoteur S68 \u00e9volu\u00e9 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsyst\u00e8me 48 V ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nnouveau design ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nCurved Display ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\niDrive 8.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLes performances pures changent tr\u00e8s peu.<\/p>\r\nPour celui qui recherche une voiture avant tout m\u00e9canique, un 2020\u20132022 tr\u00e8s bien configur\u00e9 peut donc \u00eatre une excellente affaire.<\/p>\r\nPour celui qui privil\u00e9gie l\u2019environnement num\u00e9rique et la pr\u00e9sentation la plus r\u00e9cente, le LCI est pr\u00e9f\u00e9rable.<\/p>\r\n<h2>Adaptive M Suspension Professional<\/h2>\r\nLe X5 M utilise une suspension adaptative sp\u00e9cifiquement calibr\u00e9e par BMW M.<\/p>\r\nElle g\u00e8re en permanence les mouvements de caisse et adapte l\u2019amortissement.<\/p>\r\nLe r\u00e9sultat est impressionnant compte tenu de la hauteur et du poids du v\u00e9hicule.<\/p>\r\nMais un X5 M reste plus ferme qu\u2019un X5 40d.<\/p>\r\nIl ne faut pas acheter ce mod\u00e8le en recherchant uniquement le confort.<\/p>\r\nM\u00eame dans son mode le plus souple, sa suspension et ses pneumatiques larges rappellent sa vocation sportive.<\/p>\r\n<h2>Freins M Compound<\/h2>\r\nLe syst\u00e8me de freinage est dimensionn\u00e9 pour les performances.<\/p>\r\nLe poids \u00e9lev\u00e9 impose des disques et \u00e9triers tr\u00e8s importants.<\/p>\r\nL\u2019usure doit imp\u00e9rativement \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e avant achat.<\/p>\r\nNous v\u00e9rifions :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\n\u00e9tat des disques ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\n\u00e9paisseur ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nfissures ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nrebord ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\n\u00e9tat des plaquettes ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nvibration au freinage.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nUn remplacement complet peut repr\u00e9senter plusieurs milliers d\u2019euros.<\/p>\r\nL\u2019\u00e9tat du freinage doit donc \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans la comparaison des prix.<\/p>\r\n<h2>Pneumatiques 21 et 22 pouces<\/h2>\r\nLe F95 re\u00e7oit des pneumatiques de tr\u00e8s grandes dimensions.<\/p>\r\nIls sont extr\u00eamement co\u00fbteux.<\/p>\r\nSur certaines configurations, les dimensions avant et arri\u00e8re diff\u00e8rent.<\/p>\r\nNous contr\u00f4lons :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nmarque ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nmod\u00e8le ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nhomologation ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndate ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nprofondeur ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nusure int\u00e9rieure ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nhomog\u00e9n\u00e9it\u00e9 par essieu.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nUn train de pneumatiques en fin de vie peut fortement modifier le co\u00fbt r\u00e9el de l\u2019achat.<\/p>\r\n<h2>G\u00e9om\u00e9trie et trains roulants<\/h2>\r\nUne usure anormale \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur des pneus peut r\u00e9v\u00e9ler :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\ng\u00e9om\u00e9trie incorrecte ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nutilisation intensive ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nprobl\u00e8me de suspension ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nchoc ant\u00e9rieur.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLa puissance masque facilement certains d\u00e9fauts lors d\u2019un essai court.<\/p>\r\nUne inspection r\u00e9alis\u00e9e m\u00e9thodiquement est donc pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 une simple impression de conduite.<\/p>\r\n<h2>Attention aux X5 M modifi\u00e9s<\/h2>\r\nLe V8 du X5 M est particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 des pr\u00e9parateurs.<\/p>\r\nIl existe de nombreuses voitures modifi\u00e9es en Allemagne.<\/p>\r\nOn rencontre notamment :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nreprogrammations ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndownpipes ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nadmissions ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\n\u00e9chappements ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nturbos ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncartographies de bo\u00eete ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsuspensions modifi\u00e9es.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nDes puissances sup\u00e9rieures \u00e0 700 ou 800 ch sont relativement faciles \u00e0 trouver.<\/p>\r\nPour BAM-Mandataire, nous privil\u00e9gierions g\u00e9n\u00e9ralement un v\u00e9hicule m\u00e9caniquement d\u2019origine<\/strong>.<\/p>\r\nUne pr\u00e9paration ajoute une incertitude sur :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\ncontraintes moteur ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ntransmission ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nrefroidissement ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nconformit\u00e9 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nassurance ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nrevente.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>\u00c9chappement Akrapovi\u010d<\/h2>\r\nUne ligne Akrapovi\u010d peut \u00eatre int\u00e9ressante lorsqu\u2019elle est :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nhomologu\u00e9e ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncorrectement mont\u00e9e ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndocument\u00e9e ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\naccompagn\u00e9e de sa facture.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nElle ne doit pas \u00eatre confondue avec une modification supprimant les \u00e9l\u00e9ments antipollution.<\/p>\r\nLa conformit\u00e9 doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e avant une importation en France.<\/p>\r\n<h2>Historique BMW indispensable<\/h2>\r\nSur un v\u00e9hicule aussi complexe, l\u2019historique est fondamental.<\/p>\r\nNous recherchons :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nentretien BMW ou sp\u00e9cialiste reconnu ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nfactures ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nvidanges ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nbougies ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nfreins ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nrefroidissement ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\npneumatiques ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nr\u00e9parations ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncampagnes techniques.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nUn v\u00e9hicule affichant 110 000 km avec un historique parfaitement document\u00e9 peut repr\u00e9senter un achat plus s\u00fbr qu\u2019un X5 M de 70 000 km sans factures.<\/p>\r\n<h2>Diagnostic \u00e9lectronique<\/h2>\r\nLe diagnostic prend une importance particuli\u00e8re sur le F95.<\/p>\r\nIl permet notamment de rechercher :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nd\u00e9fauts m\u00e9moris\u00e9s ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nanomalies \u00e9lectroniques ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsyst\u00e8me 48 V sur LCI ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsuspension ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\naides \u00e0 la conduite ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncapteurs ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ntransmission.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nUn v\u00e9hicule sans voyant au tableau de bord peut n\u00e9anmoins comporter plusieurs d\u00e9fauts enregistr\u00e9s.<\/p>\r\n<h2>Batterie 48 V sur les LCI<\/h2>\r\nLes mod\u00e8les restyl\u00e9s ajoutent une batterie 48 volts.<\/p>\r\nCe syst\u00e8me am\u00e9liore l\u2019efficience et la r\u00e9activit\u00e9 mais augmente naturellement le nombre de composants.<\/p>\r\nIl convient de v\u00e9rifier l\u2019absence de message li\u00e9 :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\n\u00e0 la batterie ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nau g\u00e9n\u00e9rateur ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nau syst\u00e8me hybride l\u00e9ger ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\n\u00e0 la gestion \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Carrosserie et mesure de peinture<\/h2>\r\nUn v\u00e9hicule de 600 ch ou davantage peut avoir connu une utilisation intensive.<\/p>\r\nNous accordons donc une attention particuli\u00e8re \u00e0 la carrosserie.<\/p>\r\nUne mesure des \u00e9paisseurs permet de d\u00e9terminer si certains \u00e9l\u00e9ments ont \u00e9t\u00e9 repeints.<\/p>\r\nUne simple peinture apr\u00e8s rayure n\u2019est pas probl\u00e9matique.<\/p>\r\nUne r\u00e9paration structurelle doit en revanche \u00eatre parfaitement document\u00e9e.<\/p>\r\nNous v\u00e9rifions \u00e9galement :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nalignements ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsoudures ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nlongerons ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsupports de suspension ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsoubassements.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>Origine europ\u00e9enne<\/h2>\r\nLe march\u00e9 contient parfois des v\u00e9hicules initialement destin\u00e9s aux \u00c9tats-Unis ou \u00e0 d\u2019autres march\u00e9s.<\/p>\r\nCela n\u2019est pas automatiquement r\u00e9dhibitoire.<\/p>\r\nMais certaines voitures am\u00e9ricaines ont \u00e9t\u00e9 import\u00e9es en Europe apr\u00e8s sinistre.<\/p>\r\nNous privil\u00e9gions donc g\u00e9n\u00e9ralement une voiture livr\u00e9e neuve en Europe lorsque l\u2019\u00e9cart de prix reste raisonnable.<\/p>\r\nCela facilite \u00e9galement :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nconformit\u00e9 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndocumentation ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nhomologation ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nrevente.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h2>\u00c9quipements particuli\u00e8rement int\u00e9ressants<\/h2>\r\nSur un F95 allemand, nous privil\u00e9gions notamment :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nM Driver's Package ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nBowers & Wilkins Diamond ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ntoit panoramique Sky Lounge ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nDriving Assistant Professional ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nParking Assistant Plus ou Professional ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncam\u00e9ra 360\u00b0 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsi\u00e8ges ventil\u00e9s ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsi\u00e8ges massants ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nchauffage stationnaire ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nattelage \u00e9lectrique ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncarbone ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsellerie Merino ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nBMW Individual ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\njantes M ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nphares Laser sur mill\u00e9simes concern\u00e9s.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLes options font une diff\u00e9rence importante sur ce type de v\u00e9hicule.<\/p>\r\n<h2>M Driver's Package<\/h2>\r\nLe M Driver's Package rel\u00e8ve la limitation de vitesse maximale.<\/p>\r\nSur le F95 Competition, la vitesse peut atteindre environ 290 km\/h<\/strong> au lieu de 250 km\/h selon configuration.<\/p>\r\nL\u2019int\u00e9r\u00eat sur route ouverte est \u00e9videmment th\u00e9orique.<\/p>\r\nMais la pr\u00e9sence du package valorise certaines configurations et refl\u00e8te souvent une sp\u00e9cification haut de gamme.<\/p>\r\n<h2>Bowers & Wilkins<\/h2>\r\nLe syst\u00e8me Bowers & Wilkins Diamond est particuli\u00e8rement recherch\u00e9.<\/p>\r\nSur les longs trajets, il contribue r\u00e9ellement \u00e0 l\u2019exp\u00e9rience premium.<\/p>\r\nUne voiture \u00e9quip\u00e9e de :<\/p>\r\nBowers & Wilkins + Sky Lounge + si\u00e8ges ventil\u00e9s + Driving Assistant Professional<\/p>\r\nsera souvent plus attractive \u00e0 long terme qu\u2019une voiture moins ch\u00e8re mais peu optionn\u00e9e.<\/p>\r\n<h2>X5 M ou X6 M ?<\/h2>\r\nTechniquement, les deux v\u00e9hicules sont extr\u00eamement proches.<\/p>\r\nLe X6 M privil\u00e9gie une silhouette de SUV coup\u00e9.<\/p>\r\nLe X5 M offre :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nmeilleur espace de coffre ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\npavillon plus pratique ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nmeilleure visibilit\u00e9 arri\u00e8re ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\npolyvalence familiale sup\u00e9rieure.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nPour un v\u00e9hicule destin\u00e9 \u00e0 servir toute l\u2019ann\u00e9e, le X5 M nous para\u00eet g\u00e9n\u00e9ralement plus rationnel.<\/p>\r\n<h2>X5 M ou Porsche Cayenne ?<\/h2>\r\nLe Cayenne constitue l\u2019un de ses concurrents les plus naturels.<\/p>\r\nPorsche privil\u00e9gie g\u00e9n\u00e9ralement un toucher de route particuli\u00e8rement pr\u00e9cis.<\/p>\r\nBMW apporte de son c\u00f4t\u00e9 :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\ncaract\u00e8re M ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nV8 tr\u00e8s d\u00e9monstratif ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\n\u00e9norme motricit\u00e9 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nhabitacle spacieux ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nexcellentes performances.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLe choix doit davantage \u00eatre fait selon le comportement recherch\u00e9 et la configuration r\u00e9elle que selon les seules performances annonc\u00e9es.<\/p>\r\n<h2>X5 M ou Mercedes-AMG GLE 63 S ?<\/h2>\r\nLe GLE 63 S repr\u00e9sente l\u2019autre grand concurrent direct.<\/p>\r\nLes deux proposent un V8 de plus de 600 ch, transmission int\u00e9grale et performances impressionnantes.<\/p>\r\nLe Mercedes met davantage en avant une ambiance AMG et une pr\u00e9sentation int\u00e9rieure diff\u00e9rente.<\/p>\r\nLe BMW reste particuli\u00e8rement remarquable par :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\npr\u00e9cision du train avant ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nM xDrive ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nr\u00e9glages du ch\u00e2ssis ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncomportement \u00e9tonnamment dynamique pour son gabarit.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLe march\u00e9 allemand permet justement de comparer de nombreux exemplaires des deux mod\u00e8les.<\/p>\r\n<h2>Fiscalit\u00e9 fran\u00e7aise : calcul avant toute d\u00e9cision<\/h2>\r\nLe X5 M \u00e9met \u00e9norm\u00e9ment de CO\u2082 et poss\u00e8de une masse tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\r\nLe co\u00fbt d\u2019une premi\u00e8re immatriculation fran\u00e7aise doit donc imp\u00e9rativement \u00eatre calcul\u00e9 avant de valider une voiture.<\/p>\r\nLa fiscalit\u00e9 d\u00e9pend notamment :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nde l\u2019ann\u00e9e de premi\u00e8re immatriculation ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndu CO\u2082 homologu\u00e9 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nde la masse ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndu bar\u00e8me applicable.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nL\u2019\u00e9cart entre un F85 ancien et un F95 r\u00e9cent peut \u00eatre consid\u00e9rable.<\/p>\r\nLe prix allemand ne doit donc jamais \u00eatre analys\u00e9 seul.<\/p>\r\n<h2>Pourquoi importer un BMW X5 M depuis l\u2019Allemagne ?<\/h2>\r\nLe principal avantage est la profondeur du march\u00e9.<\/p>\r\nL\u2019Allemagne offre davantage de :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nF85 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nF95 Competition ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nv\u00e9hicules BMW Premium Selection ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nconfigurations Individual ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\noptions haut de gamme ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nvoitures entretenues dans le r\u00e9seau.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nCette profondeur permet surtout de refuser une voiture m\u00e9diocre<\/strong>.<\/p>\r\nSur un v\u00e9hicule aussi co\u00fbteux \u00e0 entretenir, c\u2019est essentiel.<\/p>\r\n<h2>Un faible prix peut cacher plusieurs milliers d\u2019euros de travaux<\/h2>\r\nPrenons deux X5 M :<\/p>\r\nl\u2019un co\u00fbte 5 000 \u20ac moins cher mais n\u00e9cessite :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nquatre pneus ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nfreins avant ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nentretien ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncorrection de carrosserie.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nL\u2019autre est plus cher mais vient d\u2019\u00eatre entretenu et poss\u00e8de des consommables r\u00e9cents.<\/p>\r\nLe second peut facilement repr\u00e9senter la meilleure affaire.<\/p>\r\nC\u2019est pourquoi nous raisonnons toujours en co\u00fbt global<\/strong>.<\/p>\r\n<h2>Recherche d\u2019un BMW X5 M avec BAM-Mandataire<\/h2>\r\nNous d\u00e9finissons d\u2019abord pr\u00e9cis\u00e9ment le projet :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nF85 ou F95 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\npr\u00e9-LCI ou LCI ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nkilom\u00e9trage maximal ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nbudget ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncouleur ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\noptions ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nhistorique ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\norigine europ\u00e9enne.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nNous recherchons ensuite les v\u00e9hicules disponibles aupr\u00e8s des professionnels allemands et europ\u00e9ens.<\/p>\r\nChaque candidat peut \u00eatre \u00e9tudi\u00e9 sur :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nVIN ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nconfiguration usine ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nkilom\u00e9trage ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nhistorique BMW ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nfactures ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ncarrosserie ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nfreinage ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\npneus ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nmodifications ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ntransmission ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsuspension ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndiagnostic \u00e9lectronique ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsyst\u00e8me 48 V sur LCI.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nUne expertise ind\u00e9pendante peut \u00eatre organis\u00e9e lorsque le v\u00e9hicule le justifie.<\/p>\r\n<h2>Transport et d\u00e9marches fran\u00e7aises<\/h2>\r\nUne fois la voiture valid\u00e9e, BAM-Mandataire accompagne son client dans :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\n\u00e9changes avec le vendeur ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nn\u00e9gociation \u00e9ventuelle ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndocuments ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\npaiement ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ntransport ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nformalit\u00e9s administratives ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\npr\u00e9paration de l\u2019immatriculation fran\u00e7aise.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nNos frais de prestation sont r\u00e9gl\u00e9s apr\u00e8s la livraison lorsque le client est pleinement satisfait de notre accompagnement.<\/p>\r\n<h2>BMW X5 M Allemagne : quelle g\u00e9n\u00e9ration choisir ?<\/h2>\r\nLe choix peut d\u00e9sormais \u00eatre r\u00e9sum\u00e9 assez clairement.<\/p>\r\n<h3>X5 M F85 575 ch<\/h3>\r\nPour celui qui recherche :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nprix d\u2019acc\u00e8s raisonnable ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nV8 puissant ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ntechnologie encore relativement traditionnelle ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nint\u00e9rieur avec davantage de boutons ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nexp\u00e9rience BMW M d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s convaincante.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nIl faut privil\u00e9gier \u00e9tat et historique avant tout.<\/p>\r\n<h3>X5 M Competition F95 2020\u20132022<\/h3>\r\nPour celui qui recherche :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nmeilleur compromis actuel ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\n625 ch ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nM xDrive ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nperformances de supercar ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ntechnologie moderne ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nprix d\u00e9j\u00e0 fortement d\u00e9cot\u00e9.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nC\u2019est probablement aujourd\u2019hui le c\u0153ur du march\u00e9 le plus int\u00e9ressant<\/strong>.<\/p>\r\n<h3>X5 M Competition F95 LCI 2023\u20132026<\/h3>\r\nPour celui qui souhaite :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nm\u00eame puissance de 625 ch ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsyst\u00e8me 48 V ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ndesign actualis\u00e9 ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nCurved Display ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nenvironnement num\u00e9rique plus moderne.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLe suppl\u00e9ment de prix concerne davantage la modernit\u00e9 du v\u00e9hicule que ses performances.<\/p>\r\n<h3>Nouveau X5 M60e G65<\/h3>\r\nPour celui qui recherche :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\ng\u00e9n\u00e9ration enti\u00e8rement nouvelle ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nhybride rechargeable ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\n612 ch ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\npr\u00e8s de 100 km WLTP \u00e9lectriques ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ntechnologies Neue Klasse ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nutilisation quotidienne \u00e9lectrifi\u00e9e.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nMais il ne faut pas le confondre avec le v\u00e9ritable X5 M Competition F95.<\/p>\r\n<h2>Le F95 pourrait devenir une g\u00e9n\u00e9ration particuli\u00e8rement recherch\u00e9e<\/h2>\r\nLe contexte 2026 rend le F95 particuli\u00e8rement int\u00e9ressant.<\/p>\r\nLe nouveau G65 M60e adopte un six cylindres hybride rechargeable.<\/p>\r\nLe F95 reste donc, \u00e0 ce jour, le dernier X5 M utilisant la combinaison :<\/p>\r\nV8 4.4 biturbo + 625 ch + M xDrive + architecture BMW M haute performance.<\/strong><\/p>\r\nCela ne permet pas de pr\u00e9dire sa valeur future.<\/p>\r\nMais cette caract\u00e9ristique m\u00e9canique constitue incontestablement un \u00e9l\u00e9ment important pour les passionn\u00e9s.<\/p>\r\n<h2>Un SUV \u00e0 acheter comme une v\u00e9ritable voiture de sport<\/h2>\r\nUn X5 M ne doit jamais \u00eatre achet\u00e9 comme un simple SUV d\u2019occasion.<\/p>\r\nLes contraintes sont celles d\u2019une automobile haute performance.<\/p>\r\nIl faut examiner :<\/p>\r\n<ul>\r\n<li>\r\nmoteur ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nrefroidissement ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nbo\u00eete ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\ntransmission ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nfreins ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\npneus ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nsuspension ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\n\u00e9lectronique ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nmodifications ;<\/p>\r\n<\/li>\r\n<li>\r\nhistorique.<\/p>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\nUn v\u00e9hicule correctement choisi peut offrir une combinaison extraordinaire.<\/p>\r\nIl transporte cinq personnes et leurs bagages.<\/p>\r\nIl peut parcourir l\u2019Europe dans un confort remarquable.<\/p>\r\nIl peut tracter ou accueillir un porte-v\u00e9los.<\/p>\r\nEt un F95 Competition acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de quatre secondes.<\/p>\r\nC\u2019est cette polyvalence extr\u00eame qui fait tout l\u2019int\u00e9r\u00eat d\u2019un BMW X5 M en Allemagne<\/strong>.<\/p>\r\nLa profondeur du march\u00e9 allemand permet aujourd\u2019hui d\u2019acc\u00e9der \u00e0 un bon F85 autour de 40 000 \u20ac et \u00e0 un premier F95 Competition s\u00e9lectionn\u00e9 autour de 60 000 \u00e0 70 000 \u20ac, tout en choisissant pr\u00e9cis\u00e9ment historique et \u00e9quipement.<\/p>\r\nAvec l\u2019arriv\u00e9e du nouveau G65, cette s\u00e9lection devient encore plus int\u00e9ressante : le client peut d\u00e9sormais choisir entre la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9ritables X5 M V8<\/strong> et une nouvelle philosophie M Performance hybride rechargeable.<\/p>","date_post":"2026-09-26 00:00:00","enable":null,"position":0,"annee":"\u00c0 compter de 2015","couleur":"Couleur au choix","favorite":null,"kilometrage":"A partir de 45.000 kms","label-price":"\u00c0 partir de","moteur":"V8 4.4 biturbo","new":null,"price":40000,"promotion":"a:4:{s:9:\"promotion\";s:3:\"non\";s:11:\"promo_price\";s:0:\"\";s:10:\"date_debut\";s:0:\"\";s:8:\"date_fin\";s:0:\"\";}","type":"SUV sportif hautes performances","visibilite":"oui","current_promotion":false,"files":{"1115":{"fid":1115,"type":"image","filename":"BMW_X5_M_Comp\u00e9tition_Import_Allemagne__1_.webp","title":"BMW_X5_M_Comp\u00e9tition_Import_Allemagne__1_","alt":"BMW_X5_M_Comp\u00e9tition_Import_Allemagne__1_","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Marques\/BMW\/BMW_X5_M_Comp\u00e9tition_Import_Allemagne__1_.webp","mime":"image\/webp","size":null,"date_post":"2026-09-26 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BMW X5 M Allemagne : du F85 au F95 Competition et au nouveau X5 G65

Le BMW X5 M occupe depuis plusieurs générations une place très particulière dans l’univers des SUV sportifs.

Il reprend le volume, les cinq places, le grand coffre et la polyvalence d’un BMW X5, mais sa mécanique, son refroidissement, son freinage, ses trains roulants, sa transmission et son électronique sont profondément retravaillés par BMW M.

Un X5 M n’est donc pas simplement un X5 équipé d’un Pack M Sport.

Il ne doit pas non plus être confondu avec les différentes versions M Performance telles que les X5 M50i, X5 M60i ou désormais le nouveau X5 M60e xDrive G65.

Cette distinction devient particulièrement importante en 2026.

Le X5 M Competition F95 de 625 ch reste aujourd’hui le dernier véritable X5 M haute performance développé par BMW M commercialisé avec le V8 4.4 biturbo.

La cinquième génération du X5, code G65, a été officiellement présentée le 30 juin 2026.

Elle inaugure notamment un nouveau X5 M60e xDrive hybride rechargeable de 612 ch.

Mais malgré son niveau de puissance spectaculaire, le M60e reste un modèle M Performance.

Au 30 septembre 2026, BMW n’a pas présenté de successeur direct au X5 M Competition F95. Le M60e ne doit donc pas être présenté comme un « nouveau X5 M Competition ».

Pour un acheteur français recherchant un BMW X5 M en Allemagne, cette situation rend le marché particulièrement intéressant.

Il permet aujourd’hui de choisir entre :

un F85 plus accessible et encore extrêmement performant ;
un F95 Competition 625 ch offrant un très haut niveau de technologie ;
un F95 LCI 2023–2026 à hybridation légère 48 V ;
ou, dans une philosophie différente, le nouveau G65 M60e hybride rechargeable.

BMW X5 M F85 : 575 ch et déjà des performances impressionnantes

La génération F85 apparaît en 2015.

Elle succède au premier X5 M E70 et fait progresser considérablement le concept.

BMW M conserve le V8 4.4 litres biturbo mais augmente sa puissance à 575 ch.

Le couple atteint 750 Nm.

Le moteur est associé à une boîte automatique Steptronic huit rapports avec Drivelogic et à une transmission intégrale xDrive adaptée au niveau de performances du véhicule.

Le résultat reste spectaculaire aujourd’hui.

Le X5 M F85 réalise le 0 à 100 km/h en environ 4,2 secondes.

La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h et peut atteindre environ 280 km/h avec le M Driver's Package.

Pour un SUV conçu il y a plus de dix ans, ces performances restent largement supérieures à ce qui est exploitable sur route ouverte.

Un V8 4.4 biturbo de 575 ch

Le cœur du F85 est son V8 de 4 395 cm³.

Il utilise notamment :

deux turbocompresseurs ;
injection directe ;
distribution variable ;
gestion spécifique BMW M ;
refroidissement renforcé ;
lubrification adaptée aux fortes contraintes.

La puissance maximale atteint 575 ch.

Les 750 Nm sont disponibles sur une large plage de régime.

Le moteur possède ainsi deux personnalités.

Il peut déplacer le X5 très souplement à faible charge puis fournir des accélérations extrêmement violentes lorsque le conducteur sollicite pleinement l’accélérateur.

Une génération aujourd’hui intéressante en occasion

Le F85 est désormais suffisamment ancien pour avoir subi une décote majeure.

Les offres allemandes de 2017 se situent actuellement fréquemment autour de 33 000 à 39 000 € pour des voitures affichant environ 125 000 à 140 000 km.

Cela explique pourquoi nous conservons un prix catalogue de 40 000 €.

Ce montant ne représente pas le X5 M le moins cher disponible en Allemagne.

Il correspond plutôt au début de la zone dans laquelle nous chercherions un véhicule présentant un état, un historique et une configuration cohérents.

Sur une BMW M de ce niveau, acheter quelques milliers d’euros moins cher peut facilement devenir une fausse économie.

F85 : pourquoi reste-t-il intéressant ?

Il présente plusieurs qualités.

Son habitacle conserve une ergonomie BMW traditionnelle avec davantage de commandes physiques que sur les générations récentes.

Son design reste relativement discret.

Son moteur possède déjà 575 ch.

Et sa mécanique ne comporte pas encore l’hybridation 48 V du dernier F95.

Pour certains clients, cette combinaison constitue précisément son attrait.

Il reste cependant indispensable de garder à l’esprit son âge.

Un F85 approche aujourd’hui souvent les dix ans.

L’entretien devient donc plus important que le simple kilométrage.

BMW X5 M F95 : changement de dimension

Le F95 arrive pour le millésime 2020.

BMW propose initialement :

X5 M : 600 ch

X5 M Competition : 625 ch.

Le couple atteint dans les deux cas 750 Nm.

Le Competition devient rapidement la version la plus recherchée en Europe.

Le 0 à 100 km/h descend à environ 3,8 à 3,9 secondes selon version et mesure.

BMW annonce officiellement 625 ch et 750 Nm pour le Competition.

La progression par rapport au F85 ne se limite cependant pas aux performances.

Le châssis, la transmission et l’électronique progressent considérablement.

M xDrive : beaucoup plus qu’un simple quatre roues motrices

Le F95 utilise une transmission M xDrive.

Elle privilégie autant que possible le train arrière afin de conserver une sensation dynamique typique de BMW M.

Le conducteur peut choisir différents réglages.

Le mode 4WD Sport accentue notamment le caractère arrière de la voiture.

La transmission travaille avec un Active M Differential.

L’objectif est double :

assurer suffisamment de motricité pour transmettre 625 ch au sol tout en conservant une capacité à faire pivoter la voiture qui reste surprenante pour un véhicule de plus de deux tonnes.

V8 4.4 de 625 ch

Le moteur du F95 Competition développe 625 ch à 6 000 tr/min et 750 Nm.

BMW utilise une architecture de refroidissement et de lubrification particulièrement sophistiquée.

Le moteur peut supporter des charges prolongées très importantes.

Cette caractéristique distingue notamment le véritable X5 M d’un X5 classique équipé d’un puissant V8.

Le X5 M est développé pour maintenir un niveau de performances élevé de manière répétée.

0 à 100 km/h en moins de quatre secondes

BMW annonce environ 3,9 secondes pour le 0 à 100 km/h sur le X5 M Competition.

Le niveau de performances est donc celui de nombreuses voitures de sport.

Mais le X5 conserve :

cinq places ;
un coffre important ;
une excellente insonorisation ;
une grande autonomie ;
la possibilité de voyager très confortablement.

Cette dualité explique une grande partie de son succès.

X5 M Competition 2020–2022 : aujourd’hui particulièrement intéressant

Les premières F95 Competition constituent actuellement l’une des zones les plus intéressantes du marché allemand.

Un exemplaire 2020 autour de 90 000 à 125 000 km se situe fréquemment autour de 60 000 à 65 000 €.

Des exemplaires beaucoup moins kilométrés peuvent dépasser 70 000 €.

Pour un client disposant d’un budget de l’ordre de 65 000 à 75 000 €, un F95 Competition correctement sélectionné apporte un niveau de performances et de technologie exceptionnel.

Restylage F95 LCI à partir de 2023

BMW fait évoluer profondément le X5 M Competition en 2023.

La puissance reste de 625 ch.

Le couple reste de 750 Nm.

Le 0 à 100 km/h reste annoncé en 3,9 secondes.

Mais le moteur évolue et BMW introduit pour la première fois sur un modèle BMW M haute performance une hybridation légère 48 volts.

Le restylage reçoit également :

nouveau dessin avant ;
nouvelles optiques ;
BMW Curved Display ;
BMW Operating System 8 ;
aides à la conduite modernisées ;
environnement intérieur actualisé.

Le moteur S68 et le système 48 V

Le X5 M Competition LCI utilise toujours un V8 4.4 litres.

BMW modifie cependant profondément le moteur.

Il reçoit notamment :

vilebrequin renforcé ;
turbos retravaillés ;
admission modifiée ;
lubrification améliorée ;
nouvelles fonctions de gestion thermique.

Le système 48 V intègre un moteur électrique dans le carter de la boîte M Steptronic.

Il peut apporter jusqu’à 12 ch et 200 Nm ponctuellement.

Il sert également de démarreur-générateur.

Il ne faut pas interpréter ce système comme une véritable motorisation hybride rechargeable.

Le X5 M Competition ne peut pas parcourir plusieurs kilomètres en mode électrique.

L’assistance 48 V améliore surtout la réactivité et la gestion énergétique.

625 ch jusqu’en 2026

Il est important de préciser que le F95 Competition reste commercialisé jusqu’en 2026.

Le marché allemand contient ainsi des véhicules 2025 et même 2026 toujours équipés du V8 625 ch.

Des démonstrateurs 2026 affichant moins de 10 000 km sont encore proposés autour de 150 000 € en Allemagne.

Cela crée une situation assez inhabituelle :

les dernières F95 V8 neuves ou presque neuves coexistent avec l’arrivée annoncée du nouveau X5 G65.

2026 : arrivée du nouveau BMW X5 G65

BMW a présenté le 30 juin 2026 la cinquième génération du X5.

Son code interne est G65.

Elle change profondément de philosophie et intègre plusieurs technologies issues de la Neue Klasse.

Le nouveau X5 pourra utiliser plusieurs types de motorisation selon les marchés :

essence ;
diesel ;
hybride rechargeable ;
électrique avec iX5 ;
puis hydrogène à terme.

Pour la version sportive, BMW présente dans un premier temps le X5 M60e xDrive.

BMW X5 M60e G65 : 612 ch, mais ce n’est pas un nouveau X5 M Competition

C’est probablement le point le plus important de cette nouvelle fiche.

BMW présente le G65 M60e dans sa gamme M Performance.

Il développe une puissance système de 612 ch.

Mais sa mécanique est totalement différente de celle du F95.

Le M60e utilise :

un six cylindres 3.0 essence ;
un moteur électrique ;
une batterie hybride rechargeable ;
transmission intégrale ;
boîte automatique huit rapports.

Il ne possède donc pas le V8 4.4 du véritable X5 M Competition.

Il ne faut pas choisir entre les deux uniquement en regardant le chiffre de puissance.

625 ch V8 dans le F95 et 612 ch PHEV dans le G65 M60e correspondent à deux philosophies très différentes.

612 ch et 0 à 100 km/h en 4,5 secondes

Le X5 M60e développe 612 ch.

BMW annonce un 0 à 100 km/h en environ 4,5 secondes.

La vitesse maximale est limitée à 250 km/h.

C’est extrêmement rapide.

Mais un F95 Competition de 625 ch réalise le même exercice en environ 3,9 secondes.

Le nouveau M60e n’a donc pas été conçu simplement pour battre le F95 en accélération.

Il privilégie davantage la combinaison :

performances + autonomie électrique + fiscalité + efficience + usage quotidien.

Une batterie de 26,5 kWh

Le nouveau M60e utilise une batterie d’environ 26,5 kWh nets.

BMW annonce actuellement une autonomie électrique provisoire de 92 à 99 km WLTP.

La recharge AC atteint 11 kW.

Une recharge complète peut prendre environ trois heures dans les conditions prévues par BMW.

Pour un utilisateur disposant d’une wallbox à domicile ou au bureau, cette architecture permet donc de réaliser une grande partie des trajets quotidiens sans utiliser le moteur thermique.

C’est quelque chose que le F95 ne peut évidemment pas offrir.

2 700 kg pour le M60e

L’électrification a néanmoins un coût.

BMW annonce environ 2 700 kg à vide pour le nouveau M60e.

Le coffre offre environ 525 à 1 680 litres et la capacité de remorquage peut atteindre 3 300 kg.

Le G65 M60e constitue donc un véhicule extrêmement polyvalent.

Mais il ne cherche pas à reproduire exactement la radicalité mécanique du F95.

Disponible à la commande à partir du 8 octobre 2026

Au moment où nous mettons cette fiche à jour, le 30 septembre 2026, le nouveau M60e n’est pas encore commercialement lancé.

BMW France annonce :

commandes à partir du 8 octobre 2026

lancement commercial au printemps 2027.

C’est important pour éviter de présenter dès maintenant cette voiture comme une occasion allemande déjà disponible en quantité.

À court terme, le véritable marché d’occasion reste celui des F85 et F95.

Le futur véritable X5 M ?

À ce jour, BMW n’a pas communiqué officiellement sur un nouveau X5 M Competition G65 succédant directement au F95.

Il serait donc prématuré d’annoncer :

une puissance ;
une motorisation ;
un calendrier ;
ou même son existence commerciale définitive.

La fiche doit rester factuelle.

Aujourd’hui, le nouveau modèle sportif officiellement présenté est le X5 M60e M Performance.

Le dernier véritable X5 M Competition reste le F95 625 ch.

F95 ou G65 M60e : philosophies différentes

Pour un client recherchant avant tout une authentique BMW M à moteur V8 :

F95 Competition.

Pour un client recherchant un grand SUV sportif plus moderne capable de réaliser près de 100 km quotidiennement en électrique :

G65 M60e.

Le premier privilégie la mécanique, la performance et le caractère.

Le second privilégie davantage une combinaison de performances et d’électrification.

Cette distinction deviendra essentielle sur le marché allemand à partir de 2027.

X5 M F85 ou F95 ?

Le F85 possède l’avantage du prix.

Autour de 40 000 €, il offre toujours :

V8 575 ch ;
quatre roues motrices ;
performances exceptionnelles ;
intérieur premium ;
grande polyvalence.

Le F95 constitue néanmoins un saut technologique très important.

Il apporte :

600 ou 625 ch ;
M xDrive ;
Active M Differential ;
châssis plus rigide ;
électronique plus moderne ;
comportement beaucoup plus précis.

Pour un budget suffisant, le F95 est naturellement plus abouti.

F95 pré-LCI ou LCI 2023 ?

Le F95 2020–2022 représente probablement aujourd’hui le meilleur rapport prix/performance.

Il offre déjà 625 ch dans sa version Competition.

Le LCI 2023 ajoute surtout :

moteur S68 évolué ;
système 48 V ;
nouveau design ;
Curved Display ;
iDrive 8.

Les performances pures changent très peu.

Pour celui qui recherche une voiture avant tout mécanique, un 2020–2022 très bien configuré peut donc être une excellente affaire.

Pour celui qui privilégie l’environnement numérique et la présentation la plus récente, le LCI est préférable.

Adaptive M Suspension Professional

Le X5 M utilise une suspension adaptative spécifiquement calibrée par BMW M.

Elle gère en permanence les mouvements de caisse et adapte l’amortissement.

Le résultat est impressionnant compte tenu de la hauteur et du poids du véhicule.

Mais un X5 M reste plus ferme qu’un X5 40d.

Il ne faut pas acheter ce modèle en recherchant uniquement le confort.

Même dans son mode le plus souple, sa suspension et ses pneumatiques larges rappellent sa vocation sportive.

Freins M Compound

Le système de freinage est dimensionné pour les performances.

Le poids élevé impose des disques et étriers très importants.

L’usure doit impérativement être contrôlée avant achat.

Nous vérifions :

état des disques ;
épaisseur ;
fissures ;
rebord ;
état des plaquettes ;
vibration au freinage.

Un remplacement complet peut représenter plusieurs milliers d’euros.

L’état du freinage doit donc être intégré dans la comparaison des prix.

Pneumatiques 21 et 22 pouces

Le F95 reçoit des pneumatiques de très grandes dimensions.

Ils sont extrêmement coûteux.

Sur certaines configurations, les dimensions avant et arrière diffèrent.

Nous contrôlons :

marque ;
modèle ;
homologation ;
date ;
profondeur ;
usure intérieure ;
homogénéité par essieu.

Un train de pneumatiques en fin de vie peut fortement modifier le coût réel de l’achat.

Géométrie et trains roulants

Une usure anormale à l’intérieur des pneus peut révéler :

géométrie incorrecte ;
utilisation intensive ;
problème de suspension ;
choc antérieur.

La puissance masque facilement certains défauts lors d’un essai court.

Une inspection réalisée méthodiquement est donc préférable à une simple impression de conduite.

Attention aux X5 M modifiés

Le V8 du X5 M est particulièrement apprécié des préparateurs.

Il existe de nombreuses voitures modifiées en Allemagne.

On rencontre notamment :

reprogrammations ;
downpipes ;
admissions ;
échappements ;
turbos ;
cartographies de boîte ;
suspensions modifiées.

Des puissances supérieures à 700 ou 800 ch sont relativement faciles à trouver.

Pour BAM-Mandataire, nous privilégierions généralement un véhicule mécaniquement d’origine.

Une préparation ajoute une incertitude sur :

contraintes moteur ;
transmission ;
refroidissement ;
conformité ;
assurance ;
revente.

Échappement Akrapovič

Une ligne Akrapovič peut être intéressante lorsqu’elle est :

homologuée ;
correctement montée ;
documentée ;
accompagnée de sa facture.

Elle ne doit pas être confondue avec une modification supprimant les éléments antipollution.

La conformité doit être vérifiée avant une importation en France.

Historique BMW indispensable

Sur un véhicule aussi complexe, l’historique est fondamental.

Nous recherchons :

entretien BMW ou spécialiste reconnu ;
factures ;
vidanges ;
bougies ;
freins ;
refroidissement ;
pneumatiques ;
réparations ;
campagnes techniques.

Un véhicule affichant 110 000 km avec un historique parfaitement documenté peut représenter un achat plus sûr qu’un X5 M de 70 000 km sans factures.

Diagnostic électronique

Le diagnostic prend une importance particulière sur le F95.

Il permet notamment de rechercher :

défauts mémorisés ;
anomalies électroniques ;
système 48 V sur LCI ;
suspension ;
aides à la conduite ;
capteurs ;
transmission.

Un véhicule sans voyant au tableau de bord peut néanmoins comporter plusieurs défauts enregistrés.

Batterie 48 V sur les LCI

Les modèles restylés ajoutent une batterie 48 volts.

Ce système améliore l’efficience et la réactivité mais augmente naturellement le nombre de composants.

Il convient de vérifier l’absence de message lié :

à la batterie ;
au générateur ;
au système hybride léger ;
à la gestion énergétique.

Carrosserie et mesure de peinture

Un véhicule de 600 ch ou davantage peut avoir connu une utilisation intensive.

Nous accordons donc une attention particulière à la carrosserie.

Une mesure des épaisseurs permet de déterminer si certains éléments ont été repeints.

Une simple peinture après rayure n’est pas problématique.

Une réparation structurelle doit en revanche être parfaitement documentée.

Nous vérifions également :

alignements ;
soudures ;
longerons ;
supports de suspension ;
soubassements.

Origine européenne

Le marché contient parfois des véhicules initialement destinés aux États-Unis ou à d’autres marchés.

Cela n’est pas automatiquement rédhibitoire.

Mais certaines voitures américaines ont été importées en Europe après sinistre.

Nous privilégions donc généralement une voiture livrée neuve en Europe lorsque l’écart de prix reste raisonnable.

Cela facilite également :

conformité ;
documentation ;
homologation ;
revente.

Équipements particulièrement intéressants

Sur un F95 allemand, nous privilégions notamment :

M Driver's Package ;
Bowers & Wilkins Diamond ;
toit panoramique Sky Lounge ;
Driving Assistant Professional ;
Parking Assistant Plus ou Professional ;
caméra 360° ;
sièges ventilés ;
sièges massants ;
chauffage stationnaire ;
attelage électrique ;
carbone ;
sellerie Merino ;
BMW Individual ;
jantes M ;
phares Laser sur millésimes concernés.

Les options font une différence importante sur ce type de véhicule.

M Driver's Package

Le M Driver's Package relève la limitation de vitesse maximale.

Sur le F95 Competition, la vitesse peut atteindre environ 290 km/h au lieu de 250 km/h selon configuration.

L’intérêt sur route ouverte est évidemment théorique.

Mais la présence du package valorise certaines configurations et reflète souvent une spécification haut de gamme.

Bowers & Wilkins

Le système Bowers & Wilkins Diamond est particulièrement recherché.

Sur les longs trajets, il contribue réellement à l’expérience premium.

Une voiture équipée de :

Bowers & Wilkins + Sky Lounge + sièges ventilés + Driving Assistant Professional

sera souvent plus attractive à long terme qu’une voiture moins chère mais peu optionnée.

X5 M ou X6 M ?

Techniquement, les deux véhicules sont extrêmement proches.

Le X6 M privilégie une silhouette de SUV coupé.

Le X5 M offre :

meilleur espace de coffre ;
pavillon plus pratique ;
meilleure visibilité arrière ;
polyvalence familiale supérieure.

Pour un véhicule destiné à servir toute l’année, le X5 M nous paraît généralement plus rationnel.

X5 M ou Porsche Cayenne ?

Le Cayenne constitue l’un de ses concurrents les plus naturels.

Porsche privilégie généralement un toucher de route particulièrement précis.

BMW apporte de son côté :

caractère M ;
V8 très démonstratif ;
énorme motricité ;
habitacle spacieux ;
excellentes performances.

Le choix doit davantage être fait selon le comportement recherché et la configuration réelle que selon les seules performances annoncées.

X5 M ou Mercedes-AMG GLE 63 S ?

Le GLE 63 S représente l’autre grand concurrent direct.

Les deux proposent un V8 de plus de 600 ch, transmission intégrale et performances impressionnantes.

Le Mercedes met davantage en avant une ambiance AMG et une présentation intérieure différente.

Le BMW reste particulièrement remarquable par :

précision du train avant ;
M xDrive ;
réglages du châssis ;
comportement étonnamment dynamique pour son gabarit.

Le marché allemand permet justement de comparer de nombreux exemplaires des deux modèles.

Fiscalité française : calcul avant toute décision

Le X5 M émet énormément de CO₂ et possède une masse très élevée.

Le coût d’une première immatriculation française doit donc impérativement être calculé avant de valider une voiture.

La fiscalité dépend notamment :

de l’année de première immatriculation ;
du CO₂ homologué ;
de la masse ;
du barème applicable.

L’écart entre un F85 ancien et un F95 récent peut être considérable.

Le prix allemand ne doit donc jamais être analysé seul.

Pourquoi importer un BMW X5 M depuis l’Allemagne ?

Le principal avantage est la profondeur du marché.

L’Allemagne offre davantage de :

F85 ;
F95 Competition ;
véhicules BMW Premium Selection ;
configurations Individual ;
options haut de gamme ;
voitures entretenues dans le réseau.

Cette profondeur permet surtout de refuser une voiture médiocre.

Sur un véhicule aussi coûteux à entretenir, c’est essentiel.

Un faible prix peut cacher plusieurs milliers d’euros de travaux

Prenons deux X5 M :

l’un coûte 5 000 € moins cher mais nécessite :

quatre pneus ;
freins avant ;
entretien ;
correction de carrosserie.

L’autre est plus cher mais vient d’être entretenu et possède des consommables récents.

Le second peut facilement représenter la meilleure affaire.

C’est pourquoi nous raisonnons toujours en coût global.

Recherche d’un BMW X5 M avec BAM-Mandataire

Nous définissons d’abord précisément le projet :

F85 ou F95 ;
pré-LCI ou LCI ;
kilométrage maximal ;
budget ;
couleur ;
options ;
historique ;
origine européenne.

Nous recherchons ensuite les véhicules disponibles auprès des professionnels allemands et européens.

Chaque candidat peut être étudié sur :

VIN ;
configuration usine ;
kilométrage ;
historique BMW ;
factures ;
carrosserie ;
freinage ;
pneus ;
modifications ;
transmission ;
suspension ;
diagnostic électronique ;
système 48 V sur LCI.

Une expertise indépendante peut être organisée lorsque le véhicule le justifie.

Transport et démarches françaises

Une fois la voiture validée, BAM-Mandataire accompagne son client dans :

échanges avec le vendeur ;
négociation éventuelle ;
documents ;
paiement ;
transport ;
formalités administratives ;
préparation de l’immatriculation française.

Nos frais de prestation sont réglés après la livraison lorsque le client est pleinement satisfait de notre accompagnement.

BMW X5 M Allemagne : quelle génération choisir ?

Le choix peut désormais être résumé assez clairement.

X5 M F85 575 ch

Pour celui qui recherche :

prix d’accès raisonnable ;
V8 puissant ;
technologie encore relativement traditionnelle ;
intérieur avec davantage de boutons ;
expérience BMW M déjà très convaincante.

Il faut privilégier état et historique avant tout.

X5 M Competition F95 2020–2022

Pour celui qui recherche :

meilleur compromis actuel ;
625 ch ;
M xDrive ;
performances de supercar ;
technologie moderne ;
prix déjà fortement décoté.

C’est probablement aujourd’hui le cœur du marché le plus intéressant.

X5 M Competition F95 LCI 2023–2026

Pour celui qui souhaite :

même puissance de 625 ch ;
système 48 V ;
design actualisé ;
Curved Display ;
environnement numérique plus moderne.

Le supplément de prix concerne davantage la modernité du véhicule que ses performances.

Nouveau X5 M60e G65

Pour celui qui recherche :

génération entièrement nouvelle ;
hybride rechargeable ;
612 ch ;
près de 100 km WLTP électriques ;
technologies Neue Klasse ;
utilisation quotidienne électrifiée.

Mais il ne faut pas le confondre avec le véritable X5 M Competition F95.

Le F95 pourrait devenir une génération particulièrement recherchée

Le contexte 2026 rend le F95 particulièrement intéressant.

Le nouveau G65 M60e adopte un six cylindres hybride rechargeable.

Le F95 reste donc, à ce jour, le dernier X5 M utilisant la combinaison :

V8 4.4 biturbo + 625 ch + M xDrive + architecture BMW M haute performance.

Cela ne permet pas de prédire sa valeur future.

Mais cette caractéristique mécanique constitue incontestablement un élément important pour les passionnés.

Un SUV à acheter comme une véritable voiture de sport

Un X5 M ne doit jamais être acheté comme un simple SUV d’occasion.

Les contraintes sont celles d’une automobile haute performance.

Il faut examiner :

moteur ;
refroidissement ;
boîte ;
transmission ;
freins ;
pneus ;
suspension ;
électronique ;
modifications ;
historique.

Un véhicule correctement choisi peut offrir une combinaison extraordinaire.

Il transporte cinq personnes et leurs bagages.

Il peut parcourir l’Europe dans un confort remarquable.

Il peut tracter ou accueillir un porte-vélos.

Et un F95 Competition accélère de 0 à 100 km/h en moins de quatre secondes.

C’est cette polyvalence extrême qui fait tout l’intérêt d’un BMW X5 M en Allemagne.

La profondeur du marché allemand permet aujourd’hui d’accéder à un bon F85 autour de 40 000 € et à un premier F95 Competition sélectionné autour de 60 000 à 70 000 €, tout en choisissant précisément historique et équipement.

Avec l’arrivée du nouveau G65, cette sélection devient encore plus intéressante : le client peut désormais choisir entre la dernière génération de véritables X5 M V8 et une nouvelle philosophie M Performance hybride rechargeable.

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