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Vous recherchez une BMW i5 en Allemagne ? BAM Mandataire sélectionne des BMW i5 d'occasion auprès de professionnels allemands en privilégiant l'historique, le kilométrage, la configuration, l'état général et les informations disponibles concernant la batterie haute tension.
Version 100 % électrique de la BMW Série 5, la BMW i5 associe les qualités routières d'une grande berline premium à une motorisation électrique moderne. Disponible en berline G60 et en break Touring G61, elle existe en plusieurs niveaux de puissance allant de la rationnelle i5 eDrive40 à la spectaculaire i5 M60 xDrive de 601 ch.
La décote des premiers exemplaires rend désormais la BMW i5 particulièrement intéressante sur le marché allemand de l'occasion. Des véhicules encore très récents peuvent être proposés à des tarifs nettement inférieurs à leur prix neuf, souvent avec des configurations très riches.
La BMW i5 apparaît avec la huitième génération de Série 5 commercialisée à partir de 2023.
Contrairement au BMW iX, conçu exclusivement comme véhicule électrique, l'i5 partage son architecture générale avec les autres motorisations de la Série 5 G60/G61. BMW peut ainsi proposer dans une même gamme des modèles thermiques, hybrides rechargeables et entièrement électriques.
L'i5 conserve donc les qualités traditionnellement associées à la Série 5 : confort sur longue distance, excellente position de conduite, comportement routier précis et présentation intérieure haut de gamme.
Avec plus de cinq mètres de longueur et près de trois mètres d'empattement, elle offre également une habitabilité généreuse pour quatre ou cinq occupants.
L'Allemagne constitue naturellement l'un des marchés les plus intéressants pour rechercher une BMW i5 d'occasion.
Les premières voitures de démonstration, véhicules de direction, retours de leasing et BMW Premium Selection y sont désormais nombreux. Cette profondeur de marché permet de comparer beaucoup plus facilement plusieurs véhicules véritablement équivalents.
C'est particulièrement utile sur l'i5 car le niveau d'équipement peut varier considérablement d'un véhicule à l'autre.
Une i5 disposant du Pack M Sport Pro, des sièges confort, du Driving Assistant Professional, du Parking Assistant Professional, du système Harman Kardon ou Bowers & Wilkins, de l'affichage tête haute et d'un toit panoramique représente une configuration très différente d'un modèle disposant d'un équipement plus standard.
Sur le marché de l'occasion, ces options ont déjà subi une forte décote. L'Allemagne permet donc souvent de rechercher une BMW i5 mieux équipée pour un budget équivalent.
La BMW i5 eDrive40 représente selon nous la version la plus rationnelle de la gamme.
Son moteur électrique développe 340 ch et 400 Nm et entraîne les roues arrière. Cette architecture propulsion conserve une partie du comportement traditionnel des grandes berlines BMW.
Avec un 0 à 100 km/h réalisé en environ 6 secondes, ses performances sont déjà largement suffisantes pour une utilisation quotidienne et autoroutière.
La batterie offre une capacité nette d'environ 81 kWh. Selon le millésime, les roues et la configuration, l'autonomie WLTP varie sensiblement. Les versions les plus récentes peuvent désormais dépasser 600 km WLTP dans les configurations les plus favorables.
Pour un client recherchant une grande routière électrique sans besoin particulier de transmission intégrale ou de performances extrêmes, l'eDrive40 constitue probablement le meilleur compromis entre autonomie, consommation et prix.
La gamme accueille également une BMW i5 xDrive40.
Elle utilise deux moteurs électriques afin d'entraîner les quatre roues et développe une puissance cumulée de 394 ch et 590 Nm de couple.
Le 0 à 100 km/h est réalisé en environ 5,4 secondes.
La transmission intégrale xDrive apporte davantage de motricité sur chaussée humide, en montagne ou dans des conditions hivernales.
Elle entraîne logiquement une consommation légèrement supérieure à celle de l'eDrive40. L'autonomie WLTP peut atteindre environ 580 km selon la configuration actuelle.
Pour un client habitué aux Série 5 xDrive thermiques ou souhaitant utiliser régulièrement le véhicule en montagne, l'i5 xDrive40 représente une configuration particulièrement intéressante.
Au sommet de la gamme se trouve la BMW i5 M60 xDrive.
Ses deux moteurs électriques développent jusqu'à 601 ch. Cette puissance permet à la grande berline électrique d'atteindre 100 km/h en moins de quatre secondes.
La M60 ne se contente pas d'une augmentation de puissance. Elle dispose également d'une mise au point spécifique du châssis et d'éléments M destinés à renforcer son comportement dynamique.
La suspension Adaptive M Professional et la direction active intégrale disponible selon configuration rendent le véhicule étonnamment agile compte tenu de ses dimensions et de son poids.
La contrepartie de ces performances est une consommation supérieure. L'autonomie WLTP reste néanmoins supérieure à 450 km sur de nombreuses configurations et peut dépasser 500 km dans les conditions d'homologation les plus favorables.
Sur le marché allemand de l'occasion, la BMW i5 M60 peut être particulièrement intéressante en raison de la forte décote des grandes berlines électriques hautes performances.
La BMW i5 est également disponible en carrosserie Touring G61.
C'est l'un des principaux intérêts du modèle. Les grands breaks premium 100 % électriques restent encore relativement rares, alors que cette carrosserie conserve une demande importante en Allemagne.
Le BMW i5 Touring combine une motorisation électrique avec un coffre offrant jusqu'à environ 570 litres en configuration normale et jusqu'à 1.700 litres lorsque les dossiers arrière sont rabattus.
Il constitue donc une alternative particulièrement intéressante aux SUV électriques pour les conducteurs souhaitant davantage de volume de chargement tout en conservant le comportement routier d'une berline.
La BMW i5 eDrive40 Touring reprend le moteur électrique de 340 ch de la berline.
Le poids et l'aérodynamique légèrement différents du break entraînent une autonomie un peu inférieure, mais BMW annonce désormais jusqu'à environ 600 km WLTP dans les meilleures configurations.
Pour un usage professionnel, familial ou pour les grands trajets, cette version constitue selon nous l'une des BMW électriques les plus polyvalentes.
Le Touring est également disponible avec la motorisation xDrive40 de 394 ch.
Elle combine ainsi le volume de chargement du break avec une transmission intégrale électrique.
Cette configuration est particulièrement pertinente pour un client utilisant fréquemment son véhicule en montagne, tractant occasionnellement ou souhaitant simplement davantage de motricité.
Le BMW i5 M60 xDrive Touring associe une puissance maximale de 601 ch à la carrosserie break.
Il réalise le 0 à 100 km/h en environ 3,9 secondes tout en pouvant offrir jusqu'à 1.700 litres de volume de chargement.
Cette combinaison de performances et de capacité de transport est particulièrement rare sur le marché automobile.
Elle s'adresse toutefois à une clientèle plus spécifique, et une eDrive40 Touring restera nettement plus efficiente pour un usage essentiellement routier.
Les principales BMW i5 utilisent une batterie haute tension dont la capacité nette exploitable est d'environ 81,2 kWh.
L'autonomie dépend ensuite fortement de la motorisation, de la carrosserie, de la monte pneumatique, des équipements et des conditions d'utilisation.
La différence entre une i5 eDrive40 équipée de roues raisonnables et une M60 xDrive équipée de grandes jantes peut être importante.
Lors d'une recherche, BAM Mandataire ne se limite donc pas à la puissance du véhicule : la configuration doit également être cohérente avec l'autonomie attendue par le client.
La BMW i5 accepte une puissance de recharge rapide en courant continu pouvant atteindre environ 205 kW.
Dans de bonnes conditions, BMW annonce environ 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge.
La voiture peut également récupérer une quantité significative d'autonomie lors d'un arrêt d'une dizaine de minutes sur une borne rapide correctement dimensionnée.
En courant alternatif, les configurations peuvent disposer d'un chargeur 11 kW ou, selon l'équipement, d'une capacité allant jusqu'à 22 kW.
La présence de cette option mérite donc d'être vérifiée lorsque le client dispose d'une installation adaptée.
Les autonomies WLTP permettent essentiellement de comparer plusieurs versions entre elles.
Dans la réalité, l'autonomie dépend fortement de la température, de la vitesse, des conditions météorologiques et de l'utilisation du chauffage ou de la climatisation.
Sur autoroute, une consommation supérieure à celle du cycle WLTP doit naturellement être anticipée.
Pour un utilisateur effectuant régulièrement de longs trajets, nous privilégierions généralement une eDrive40 avec une monte pneumatique raisonnable plutôt qu'une M60 équipée de très grandes roues.
Comme beaucoup de grandes voitures électriques premium récentes, la BMW i5 connaît une décote importante pendant ses premières années.
Les tarifs neufs élevés, les remises commerciales, les évolutions rapides de la technologie électrique et l'arrivée régulière de nouveaux modèles exercent une pression importante sur les valeurs résiduelles.
Cette situation est naturellement défavorable au premier propriétaire, mais elle crée une véritable opportunité pour l'acheteur d'occasion.
Une i5 2023 ou 2024 ayant coûté un montant très élevé lorsqu'elle était neuve peut désormais être accessible pour environ 45.000 à 55.000 euros selon son kilométrage et sa configuration.
Le niveau d'équipement constitue un élément essentiel lors du choix d'une BMW i5. Nous pouvons notamment privilégier :
Comme toujours sur une BMW allemande, les intitulés commerciaux ne suffisent pas. La liste d'équipements réelle doit être vérifiée à partir du numéro de châssis et des codes usine.
L'achat d'une voiture électrique impose d'intégrer la batterie haute tension à l'analyse du véhicule.
Le kilométrage seul ne permet pas de déterminer son état.
Lorsque cela est disponible, BAM Mandataire privilégie les véhicules disposant d'un certificat de batterie ou d'informations concernant son état de santé.
Certains professionnels BMW allemands proposent déjà ce type d'information sur leurs véhicules d'occasion.
Nous vérifions également les campagnes techniques, l'historique des interventions et les éventuelles opérations effectuées sur le système haute tension.
De nombreuses BMW i5 récentes sont proposées par des concessions officielles allemandes sous le programme BMW Premium Selection.
Ces véhicules peuvent bénéficier d'un contrôle approfondi et d'une garantie spécifique selon les conditions applicables au véhicule concerné.
Le prix d'achat peut être légèrement supérieur à celui d'une voiture proposée hors réseau, mais cette différence peut être justifiée lorsque l'historique, la garantie et le niveau de préparation sont supérieurs.
Le choix dépend principalement de l'utilisation du véhicule.
Une BMW i5 présente un réel intérêt lorsque le conducteur peut recharger facilement à domicile ou sur son lieu de travail et accepte d'organiser les longs trajets autour des infrastructures de recharge.
Une Série 5 hybride rechargeable peut être préférable lorsqu'une grande partie des déplacements quotidiens est électrique mais que le conducteur souhaite conserver une motorisation thermique pour les longs parcours.
Le marché allemand permet justement de comparer les deux technologies à année, kilométrage et équipement équivalents.
La BMW i4 est plus compacte, plus basse et généralement moins chère.
L'i5 appartient clairement au segment supérieur. Elle offre davantage d'espace arrière, un confort supérieur et des technologies plus récentes.
Pour un usage professionnel ou familial et de nombreux trajets autoroutiers, l'i5 est donc sensiblement plus adaptée.
La forte décote des premières i5 réduit par ailleurs progressivement l'écart de prix avec certaines i4 fortement équipées.
Le BMW iX adopte la carrosserie et la position de conduite d'un grand SUV, tandis que l'i5 conserve une architecture de berline ou de break.
L'iX offre davantage de hauteur intérieure et une ambiance particulièrement originale.
L'i5 est généralement plus efficiente et offre un comportement routier plus proche de celui d'une BMW traditionnelle.
Pour un client n'ayant pas besoin d'un SUV, une i5 eDrive40 représente à notre avis une alternative particulièrement intéressante.
La BMW i5 Berline offre la meilleure aérodynamique et donc généralement la meilleure autonomie.
Le BMW i5 Touring sacrifie une petite partie de cette efficience au profit d'une polyvalence nettement supérieure.
Son coffre de 570 litres et la possibilité d'atteindre environ 1.700 litres une fois les dossiers rabattus en font un véritable grand break familial.
Pour les clients transportant régulièrement des bagages, du matériel professionnel ou des équipements sportifs, le Touring constitue souvent le meilleur choix.
Les premiers exemplaires d'occasion sont désormais accessibles autour de 45.000 euros, notamment en eDrive40.
Le kilométrage peut cependant varier fortement et certains véhicules affichant un prix particulièrement faible ont déjà parcouru plus de 100.000 km.
Pour une i5 récente disposant d'un kilométrage inférieur, d'un historique limpide et d'un bon niveau d'équipement, il convient naturellement de prévoir un budget supérieur.
Les xDrive40, Touring et surtout M60 se situent également plus haut.
BAM Mandataire recherche donc le meilleur compromis entre prix, kilométrage, batterie, historique et équipement, plutôt que simplement l'annonce la moins chère.
BAM Mandataire vous accompagne dans votre recherche d'une BMW i5 d'occasion en Allemagne.
Nous définissons avec vous la carrosserie souhaitée, la motorisation, l'autonomie nécessaire, le kilométrage maximal, les couleurs et les équipements indispensables.
Nous analysons ensuite les véhicules disponibles auprès de professionnels allemands, leur historique, leur configuration ainsi que les informations disponibles concernant la batterie.
Nous vérifions également le vendeur professionnel et pouvons organiser un contrôle complémentaire lorsque cela est pertinent.
Une fois le véhicule sélectionné, BAM Mandataire vous accompagne dans la négociation, les formalités liées à l'importation, le transport et l'immatriculation française.
Notre objectif est de profiter de l'importante offre allemande tout en conservant une transaction claire, documentée et sécurisée.
Avec BAM Mandataire, nos frais de prestation sont réglés après la livraison si vous êtes pleinement satisfait de notre service.
Vous recherchez une BMW i5 eDrive40, xDrive40, M60 xDrive, Berline ou Touring en Allemagne ?
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