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Mercedes CLE occasion en Importation Allemagne

À partir de

18 000 €

Moteur : Essence-Diesel
Type de véhicule : Berline - Coupé
Année : A partir de 2016
Kilométrage : A partir de 25.000 kms
Couleur : Couleur au choix

{"nid":343,"language":"FR","uid":6,"tid":"catalogue","title":"Mercedes CLE occasion en Importation Allemagne","body":"<h2 style=\"text-align: center;\"><strong>Fiche catalogue Mercedes CLE \/ Coup\u00e9s Mercedes 2016\u20132026<\/strong><\/h2>\r\n<h2>1. Positionnement de la Mercedes CLE<\/h2>\r\n<p>La <strong>Mercedes CLE<\/strong> est un coup\u00e9\/cabriolet 4 places positionn\u00e9 entre l\u2019ancienne Classe C Coup\u00e9 et l\u2019ancienne Classe E Coup\u00e9. Elle reprend l\u2019esprit grand tourisme de la Classe E, mais avec une architecture plus moderne proche de la Classe C actuelle. Elle existe en <strong>Coup\u00e9 C236<\/strong> et <strong>Cabriolet A236<\/strong>. Les motorisations actuelles sont principalement \u00e9lectrifi\u00e9es en 48V, avec une version hybride rechargeable 300e selon march\u00e9s.<\/p>\r\n<h2>2. Mercedes CLE Coup\u00e9 \/ Cabriolet \u2014 2023 \u00e0 aujourd\u2019hui<\/h2>\r\n<table>\r\n<thead>\r\n<tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th align=\"right\">Carburant<\/th><th align=\"right\">Moteur<\/th><th align=\"right\">Puissance<\/th><th align=\"right\">Couple<\/th><th>Transmission<\/th><th>Remarque catalogue<\/th><\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td><strong>CLE 200<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence micro-hybride<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 turbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">204 ch + 23 ch EQ Boost<\/td>\r\n<td align=\"right\">320 Nm env.<\/td>\r\n<td>9G-Tronic, propulsion ou 4MATIC selon march\u00e9<\/td>\r\n<td>Entr\u00e9e de gamme essence, suffisante mais pas sportive<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>CLE 220 d<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Diesel micro-hybride<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">197 ch + 23 ch EQ Boost<\/td>\r\n<td align=\"right\">440 Nm<\/td>\r\n<td>9G-Tronic, propulsion<\/td>\r\n<td>Tr\u00e8s coh\u00e9rente pour grands trajets, faible consommation<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>CLE 300 4MATIC<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence micro-hybride<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 turbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">258 ch + 23 ch EQ Boost<\/td>\r\n<td align=\"right\">400 Nm<\/td>\r\n<td>9G-Tronic, 4MATIC<\/td>\r\n<td>Bon compromis agr\u00e9ment \/ performance<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>CLE 300e<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Hybride rechargeable essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 + moteur \u00e9lectrique<\/td>\r\n<td align=\"right\">313 ch cumul\u00e9s<\/td>\r\n<td align=\"right\">550 Nm env.<\/td>\r\n<td>9G-Tronic, propulsion<\/td>\r\n<td>Int\u00e9ressante fiscalement, autonomie \u00e9lectrique WLTP \u00e9lev\u00e9e selon version<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>CLE 450 4MATIC<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence micro-hybride<\/td>\r\n<td align=\"right\">6 cyl. en ligne 3.0 turbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">381 ch + 23 ch EQ Boost<\/td>\r\n<td align=\"right\">500 Nm<\/td>\r\n<td>9G-Tronic, 4MATIC<\/td>\r\n<td>Version noble, la plus int\u00e9ressante en grand tourisme<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>AMG CLE 53 4MATIC+<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence micro-hybride AMG<\/td>\r\n<td align=\"right\">6 cyl. en ligne 3.0 turbo AMG<\/td>\r\n<td align=\"right\">449 ch env.<\/td>\r\n<td align=\"right\">560 Nm env.<\/td>\r\n<td>AMG Speedshift TCT 9G, 4MATIC+<\/td>\r\n<td>Version sportive, concurrente indirecte BMW M440i \/ M4 soft<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<p>Les donn\u00e9es fran\u00e7aises actuelles confirment notamment le <strong>CLE 220 d \u00e0 197 ch + 23 ch<\/strong>, le <strong>CLE 300 4MATIC \u00e0 258 ch + 23 ch<\/strong>, le <strong>CLE 450 4MATIC \u00e0 381 ch + 23 ch<\/strong>, et le <strong>CLE 300e Hybrid EQ 313 ch<\/strong> dans les catalogues\/prix fran\u00e7ais.<\/p>\r\n<h2>3. Pr\u00e9d\u00e9cesseur compact : Mercedes Classe C Coup\u00e9 \/ Cabriolet C205-A205 \u2014 2016 \u00e0 2023<\/h2>\r\n<table>\r\n<thead>\r\n<tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th align=\"right\">Carburant<\/th><th align=\"right\">Moteur<\/th><th align=\"right\">Puissance<\/th><th align=\"right\">P\u00e9riode indicative<\/th><th>Int\u00e9r\u00eat occasion<\/th><\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td><strong>C 180 Coup\u00e9\/Cabriolet<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 1.6 puis 1.5\/1.6 turbo selon mill\u00e9sime<\/td>\r\n<td align=\"right\">156 ch env.<\/td>\r\n<td align=\"right\">2016\u20132023<\/td>\r\n<td>Acc\u00e8s prix, mais moteur modeste<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>C 200<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. turbo, puis EQ Boost sur phase 2<\/td>\r\n<td align=\"right\">184 ch + boost sur certaines versions<\/td>\r\n<td align=\"right\">2016\u20132023<\/td>\r\n<td>\u00c9quilibre raisonnable<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>C 250<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 turbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">211 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">Principalement phase 1<\/td>\r\n<td>Plus rare, agr\u00e9able<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>C 300<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 turbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">245 puis 258 ch selon mill\u00e9sime<\/td>\r\n<td align=\"right\">2016\u20132023<\/td>\r\n<td>Bon compromis dynamique<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>C 400 4MATIC<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">V6 3.0 biturbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">333 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">Phase 1<\/td>\r\n<td>Rare, remplac\u00e9e par C 43<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>AMG C 43 4MATIC<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">V6 3.0 biturbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">367 puis 390 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">2016\u20132023<\/td>\r\n<td>Tr\u00e8s bon compromis sport\/plaisir<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>AMG C 63<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">V8 4.0 biturbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">476 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">2016\u20132023<\/td>\r\n<td>Dernier vrai V8 AMG compact<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>AMG C 63 S<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">V8 4.0 biturbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">510 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">2016\u20132023<\/td>\r\n<td>Version la plus recherch\u00e9e<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>C 220 d<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.1 puis 2.0 diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">170 puis 194 ch env.<\/td>\r\n<td align=\"right\">2016\u20132023<\/td>\r\n<td>Sobre, bon choix kilom\u00e9trage<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>C 250 d<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.1 biturbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">204 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">Phase 1<\/td>\r\n<td>Coupleux, int\u00e9ressant en Allemagne<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>C 300 d<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">245 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">Phase 2<\/td>\r\n<td>Rare, performant et sobre<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<p>La Classe C Coup\u00e9\/Cabriolet type 205 a exist\u00e9 sur cette p\u00e9riode en essence, diesel, 4MATIC et versions AMG. La phase 2 2018 a apport\u00e9 des \u00e9volutions techniques importantes, notamment de nouveaux moteurs 4 cylindres, de l\u2019EQ Boost sur certaines versions et une C 43 port\u00e9e \u00e0 environ 390 ch.<\/p>\r\n<h2>4. Pr\u00e9d\u00e9cesseur grand tourisme : Mercedes Classe E Coup\u00e9 \/ Cabriolet C238-A238 \u2014 2017 \u00e0 2023<\/h2>\r\n<table>\r\n<thead>\r\n<tr><th>Mod\u00e8le<\/th><th align=\"right\">Carburant<\/th><th align=\"right\">Moteur<\/th><th align=\"right\">Puissance<\/th><th align=\"right\">P\u00e9riode indicative<\/th><th>Int\u00e9r\u00eat occasion<\/th><\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td><strong>E 200<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 turbo, puis EQ Boost<\/td>\r\n<td align=\"right\">184 puis 197 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">2017\u20132023<\/td>\r\n<td>Acc\u00e8s \u00e0 l\u2019E Coup\u00e9, mais puissance limit\u00e9e<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>E 300<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 turbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">245 puis 258 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">2017\u20132023<\/td>\r\n<td>Bon compromis<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>E 350 EQ Boost<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence micro-hybride<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 EQ Boost<\/td>\r\n<td align=\"right\">299 ch env.<\/td>\r\n<td align=\"right\">Selon march\u00e9s<\/td>\r\n<td>Plus rare<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>E 400 4MATIC<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">V6 3.0 biturbo<\/td>\r\n<td align=\"right\">333 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">2017\u20132018\/2019<\/td>\r\n<td>Agr\u00e9ment six cylindres<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>E 450 4MATIC<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence<\/td>\r\n<td align=\"right\">V6 puis 6 cyl. en ligne EQ Boost selon mill\u00e9sime<\/td>\r\n<td align=\"right\">367 ch env.<\/td>\r\n<td align=\"right\">2019\u20132023<\/td>\r\n<td>Tr\u00e8s recherch\u00e9e, excellent GT<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>AMG E 53 4MATIC+<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Essence micro-hybride AMG<\/td>\r\n<td align=\"right\">6 cyl. en ligne 3.0 turbo EQ Boost<\/td>\r\n<td align=\"right\">435 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">2019\u20132023<\/td>\r\n<td>Le meilleur compromis sportif hors V8<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>E 220 d<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">194 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">2017\u20132023<\/td>\r\n<td>Tr\u00e8s coh\u00e9rent en usage autoroutier<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>E 300 d<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">4 cyl. 2.0 diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">245\/265 ch selon versions<\/td>\r\n<td align=\"right\">2019\u20132023<\/td>\r\n<td>Rare, coupleux<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>E 350 d<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">V6 diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">258\/286 ch selon march\u00e9s<\/td>\r\n<td align=\"right\">2017\u20132020 env.<\/td>\r\n<td>Tr\u00e8s bon grand routier<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>E 400 d 4MATIC<\/strong><\/td>\r\n<td align=\"right\">Diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">6 cyl. en ligne 2.9 diesel<\/td>\r\n<td align=\"right\">330\/340 ch<\/td>\r\n<td align=\"right\">Phase 2 selon march\u00e9s<\/td>\r\n<td>Rare, tr\u00e8s recherch\u00e9 en Allemagne<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<p>La Classe E Coup\u00e9 C238 a remplac\u00e9 l\u2019ancienne E Coup\u00e9 et se distinguait par son style sans montant central, plus statutaire que la Classe C Coup\u00e9. Le restylage 2020 a notamment mis en avant les versions E 300, AMG E 53, E 220 d et E 400 d, avec micro-hybridation sur certaines motorisations essence.<\/p>\r\n<h2>5. Lecture rapide par g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\r\n<table>\r\n<thead>\r\n<tr><th>P\u00e9riode<\/th><th>Mod\u00e8le<\/th><th>Code<\/th><th>Carrosseries<\/th><th>Positionnement<\/th><\/tr>\r\n<\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td><strong>2016\u20132023<\/strong><\/td>\r\n<td>Classe C Coup\u00e9 \/ Cabriolet<\/td>\r\n<td>C205 \/ A205<\/td>\r\n<td>Coup\u00e9, Cabriolet<\/td>\r\n<td>Plus compacte, plus dynamique, plus accessible<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>2017\u20132023<\/strong><\/td>\r\n<td>Classe E Coup\u00e9 \/ Cabriolet<\/td>\r\n<td>C238 \/ A238<\/td>\r\n<td>Coup\u00e9, Cabriolet<\/td>\r\n<td>Plus grande, plus statutaire, vraie GT<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>2023\u20132026<\/strong><\/td>\r\n<td>CLE Coup\u00e9<\/td>\r\n<td>C236<\/td>\r\n<td>Coup\u00e9<\/td>\r\n<td>Rempla\u00e7ante commune des Classe C et E Coup\u00e9<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td><strong>2024\u20132026<\/strong><\/td>\r\n<td>CLE Cabriolet<\/td>\r\n<td>A236<\/td>\r\n<td>Cabriolet<\/td>\r\n<td>Rempla\u00e7ante commune des Classe C et E Cabriolet<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<h2>6. Les versions les plus int\u00e9ressantes en achat\/import<\/h2>\r\n<p>Pour un usage premium raisonnable, les meilleurs choix sont g\u00e9n\u00e9ralement :<\/p>\r\n<p><strong>Mercedes CLE 300 4MATIC<\/strong> : bon \u00e9quilibre moderne, 258 ch, transmission int\u00e9grale, technologie r\u00e9cente.<\/p>\r\n<p><strong>Mercedes CLE 450 4MATIC<\/strong> : la plus d\u00e9sirable hors AMG gr\u00e2ce au 6 cylindres en ligne de 381 ch, plus noble et plus valorisante \u00e0 long terme.<\/p>\r\n<p><strong>Mercedes CLE 220 d<\/strong> : tr\u00e8s logique pour les gros rouleurs, notamment en import Allemagne, avec consommation basse et couple \u00e9lev\u00e9.<\/p>\r\n<p><strong>Mercedes Classe E Coup\u00e9 E 450 4MATIC<\/strong> : probablement l\u2019une des meilleures opportunit\u00e9s en occasion r\u00e9cente, car elle conserve le charme du grand coup\u00e9 Mercedes.<\/p>\r\n<p><strong>Mercedes-AMG C 43 Coup\u00e9<\/strong> : plus compacte, plus vive, avec un vrai caract\u00e8re moteur et des co\u00fbts g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieurs \u00e0 une C 63.<\/p>\r\n<p><strong>Mercedes-AMG C 63 \/ C 63 S Coup\u00e9<\/strong> : tr\u00e8s recherch\u00e9e, car elle repr\u00e9sente la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de Classe C Coup\u00e9 avec V8 4.0 biturbo.<\/p>\r\n<h2>7. Synth\u00e8se catalogue<\/h2>\r\n<p>La <strong>Mercedes CLE<\/strong> n\u2019a pas r\u00e9ellement \u201c10 ans d\u2019historique\u201d : elle est la descendante directe des <strong>Classe C Coup\u00e9\/Cabriolet<\/strong> et <strong>Classe E Coup\u00e9\/Cabriolet<\/strong>. Pour une fiche catalogue compl\u00e8te sur la derni\u00e8re d\u00e9cennie, il faut donc pr\u00e9senter trois familles : <strong>C205\/A205<\/strong>, <strong>C238\/A238<\/strong>, puis <strong>CLE C236\/A236<\/strong>.<\/p>\r\n<p>En clair :<br \/><strong>Classe C Coup\u00e9 = plus compacte et sportive<\/strong>.<br \/><strong>Classe E Coup\u00e9 = plus statutaire et grand tourisme<\/strong>.<br \/><strong>CLE = synth\u00e8se moderne des deux, avec motorisations \u00e9lectrifi\u00e9es et gamme simplifi\u00e9e<\/strong>.<\/p>","date_post":"2026-06-18 00:00:00","enable":null,"position":0,"annee":"A partir de 2016","couleur":"Couleur au choix","favorite":null,"kilometrage":"A partir de 25.000 kms","label-price":"\u00c0 partir de","moteur":"Essence-Diesel","new":null,"price":18000,"promotion":"a:4:{s:9:\"promotion\";s:3:\"non\";s:11:\"promo_price\";s:0:\"\";s:10:\"date_debut\";s:0:\"\";s:8:\"date_fin\";s:0:\"\";}","type":"Berline - Coup\u00e9","visibilite":"oui","current_promotion":false,"files":{"819":{"fid":819,"type":"image","filename":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__1_.webp","title":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__1_","alt":"","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Marques\/Mercedes\/Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__1_.webp","mime":"image\/webp","size":null,"date_post":"2026-06-18 12:22:26","weight":1},"820":{"fid":820,"type":"image","filename":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__2_.jpg","title":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__2_","alt":"","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Marques\/Mercedes\/Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__2_.jpg","mime":"image\/jpeg","size":null,"date_post":"2026-06-18 12:22:26","weight":2},"821":{"fid":821,"type":"image","filename":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__3_.jpg","title":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__3_","alt":"","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Marques\/Mercedes\/Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__3_.jpg","mime":"image\/jpeg","size":null,"date_post":"2026-06-18 12:22:26","weight":3},"822":{"fid":822,"type":"image","filename":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__4_.jpg","title":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__4_","alt":"","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Marques\/Mercedes\/Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__4_.jpg","mime":"image\/jpeg","size":null,"date_post":"2026-06-18 12:22:26","weight":4},"823":{"fid":823,"type":"image","filename":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__5_.jpg","title":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__5_","alt":"","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Marques\/Mercedes\/Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__5_.jpg","mime":"image\/jpeg","size":null,"date_post":"2026-06-18 12:22:26","weight":5},"824":{"fid":824,"type":"image","filename":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__6_.jpg","title":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__6_","alt":"","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Marques\/Mercedes\/Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__6_.jpg","mime":"image\/jpeg","size":null,"date_post":"2026-06-18 12:22:27","weight":6}},"image":{"fid":819,"type":"image","filename":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__1_.webp","title":"Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__1_","alt":"","uri":"\/sites\/bam-mandataire.fr\/files\/catalogue\/Marques\/Mercedes\/Mercedes_CLE_Coup\u00e9_occasion_Import_Allemagne__1_.webp","mime":"image\/webp","size":null,"date_post":"2026-06-18 12:22:26","weight":1},"product_link":"https:\/\/www.bam-mandataire.fr\/catalogue\/mercedes\/berlines\/mercedes-cle-occasion-en-importation-allemagne.html"}

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Fiche catalogue Mercedes CLE / Coupés Mercedes 2016–2026

1. Positionnement de la Mercedes CLE

La Mercedes CLE est un coupé/cabriolet 4 places positionné entre l’ancienne Classe C Coupé et l’ancienne Classe E Coupé. Elle reprend l’esprit grand tourisme de la Classe E, mais avec une architecture plus moderne proche de la Classe C actuelle. Elle existe en Coupé C236 et Cabriolet A236. Les motorisations actuelles sont principalement électrifiées en 48V, avec une version hybride rechargeable 300e selon marchés.

2. Mercedes CLE Coupé / Cabriolet — 2023 à aujourd’hui

Modèle	Carburant	Moteur	Puissance	Couple	Transmission	Remarque catalogue
CLE 200	Essence micro-hybride	4 cyl. 2.0 turbo	204 ch + 23 ch EQ Boost	320 Nm env.	9G-Tronic, propulsion ou 4MATIC selon marché	Entrée de gamme essence, suffisante mais pas sportive
CLE 220 d	Diesel micro-hybride	4 cyl. 2.0 diesel	197 ch + 23 ch EQ Boost	440 Nm	9G-Tronic, propulsion	Très cohérente pour grands trajets, faible consommation
CLE 300 4MATIC	Essence micro-hybride	4 cyl. 2.0 turbo	258 ch + 23 ch EQ Boost	400 Nm	9G-Tronic, 4MATIC	Bon compromis agrément / performance
CLE 300e	Hybride rechargeable essence	4 cyl. 2.0 + moteur électrique	313 ch cumulés	550 Nm env.	9G-Tronic, propulsion	Intéressante fiscalement, autonomie électrique WLTP élevée selon version
CLE 450 4MATIC	Essence micro-hybride	6 cyl. en ligne 3.0 turbo	381 ch + 23 ch EQ Boost	500 Nm	9G-Tronic, 4MATIC	Version noble, la plus intéressante en grand tourisme
AMG CLE 53 4MATIC+	Essence micro-hybride AMG	6 cyl. en ligne 3.0 turbo AMG	449 ch env.	560 Nm env.	AMG Speedshift TCT 9G, 4MATIC+	Version sportive, concurrente indirecte BMW M440i / M4 soft

Les données françaises actuelles confirment notamment le CLE 220 d à 197 ch + 23 ch, le CLE 300 4MATIC à 258 ch + 23 ch, le CLE 450 4MATIC à 381 ch + 23 ch, et le CLE 300e Hybrid EQ 313 ch dans les catalogues/prix français.

3. Prédécesseur compact : Mercedes Classe C Coupé / Cabriolet C205-A205 — 2016 à 2023

Modèle	Carburant	Moteur	Puissance	Période indicative	Intérêt occasion
C 180 Coupé/Cabriolet	Essence	4 cyl. 1.6 puis 1.5/1.6 turbo selon millésime	156 ch env.	2016–2023	Accès prix, mais moteur modeste
C 200	Essence	4 cyl. turbo, puis EQ Boost sur phase 2	184 ch + boost sur certaines versions	2016–2023	Équilibre raisonnable
C 250	Essence	4 cyl. 2.0 turbo	211 ch	Principalement phase 1	Plus rare, agréable
C 300	Essence	4 cyl. 2.0 turbo	245 puis 258 ch selon millésime	2016–2023	Bon compromis dynamique
C 400 4MATIC	Essence	V6 3.0 biturbo	333 ch	Phase 1	Rare, remplacée par C 43
AMG C 43 4MATIC	Essence	V6 3.0 biturbo	367 puis 390 ch	2016–2023	Très bon compromis sport/plaisir
AMG C 63	Essence	V8 4.0 biturbo	476 ch	2016–2023	Dernier vrai V8 AMG compact
AMG C 63 S	Essence	V8 4.0 biturbo	510 ch	2016–2023	Version la plus recherchée
C 220 d	Diesel	4 cyl. 2.1 puis 2.0 diesel	170 puis 194 ch env.	2016–2023	Sobre, bon choix kilométrage
C 250 d	Diesel	4 cyl. 2.1 biturbo	204 ch	Phase 1	Coupleux, intéressant en Allemagne
C 300 d	Diesel	4 cyl. 2.0 diesel	245 ch	Phase 2	Rare, performant et sobre

La Classe C Coupé/Cabriolet type 205 a existé sur cette période en essence, diesel, 4MATIC et versions AMG. La phase 2 2018 a apporté des évolutions techniques importantes, notamment de nouveaux moteurs 4 cylindres, de l’EQ Boost sur certaines versions et une C 43 portée à environ 390 ch.

4. Prédécesseur grand tourisme : Mercedes Classe E Coupé / Cabriolet C238-A238 — 2017 à 2023

Modèle	Carburant	Moteur	Puissance	Période indicative	Intérêt occasion
E 200	Essence	4 cyl. 2.0 turbo, puis EQ Boost	184 puis 197 ch	2017–2023	Accès à l’E Coupé, mais puissance limitée
E 300	Essence	4 cyl. 2.0 turbo	245 puis 258 ch	2017–2023	Bon compromis
E 350 EQ Boost	Essence micro-hybride	4 cyl. 2.0 EQ Boost	299 ch env.	Selon marchés	Plus rare
E 400 4MATIC	Essence	V6 3.0 biturbo	333 ch	2017–2018/2019	Agrément six cylindres
E 450 4MATIC	Essence	V6 puis 6 cyl. en ligne EQ Boost selon millésime	367 ch env.	2019–2023	Très recherchée, excellent GT
AMG E 53 4MATIC+	Essence micro-hybride AMG	6 cyl. en ligne 3.0 turbo EQ Boost	435 ch	2019–2023	Le meilleur compromis sportif hors V8
E 220 d	Diesel	4 cyl. 2.0 diesel	194 ch	2017–2023	Très cohérent en usage autoroutier
E 300 d	Diesel	4 cyl. 2.0 diesel	245/265 ch selon versions	2019–2023	Rare, coupleux
E 350 d	Diesel	V6 diesel	258/286 ch selon marchés	2017–2020 env.	Très bon grand routier
E 400 d 4MATIC	Diesel	6 cyl. en ligne 2.9 diesel	330/340 ch	Phase 2 selon marchés	Rare, très recherché en Allemagne

La Classe E Coupé C238 a remplacé l’ancienne E Coupé et se distinguait par son style sans montant central, plus statutaire que la Classe C Coupé. Le restylage 2020 a notamment mis en avant les versions E 300, AMG E 53, E 220 d et E 400 d, avec micro-hybridation sur certaines motorisations essence.

5. Lecture rapide par génération

Période	Modèle	Code	Carrosseries	Positionnement
2016–2023	Classe C Coupé / Cabriolet	C205 / A205	Coupé, Cabriolet	Plus compacte, plus dynamique, plus accessible
2017–2023	Classe E Coupé / Cabriolet	C238 / A238	Coupé, Cabriolet	Plus grande, plus statutaire, vraie GT
2023–2026	CLE Coupé	C236	Coupé	Remplaçante commune des Classe C et E Coupé
2024–2026	CLE Cabriolet	A236	Cabriolet	Remplaçante commune des Classe C et E Cabriolet

6. Les versions les plus intéressantes en achat/import

Pour un usage premium raisonnable, les meilleurs choix sont généralement :

Mercedes CLE 300 4MATIC : bon équilibre moderne, 258 ch, transmission intégrale, technologie récente.

Mercedes CLE 450 4MATIC : la plus désirable hors AMG grâce au 6 cylindres en ligne de 381 ch, plus noble et plus valorisante à long terme.

Mercedes CLE 220 d : très logique pour les gros rouleurs, notamment en import Allemagne, avec consommation basse et couple élevé.

Mercedes Classe E Coupé E 450 4MATIC : probablement l’une des meilleures opportunités en occasion récente, car elle conserve le charme du grand coupé Mercedes.

Mercedes-AMG C 43 Coupé : plus compacte, plus vive, avec un vrai caractère moteur et des coûts généralement inférieurs à une C 63.

Mercedes-AMG C 63 / C 63 S Coupé : très recherchée, car elle représente la dernière génération de Classe C Coupé avec V8 4.0 biturbo.

7. Synthèse catalogue

La Mercedes CLE n’a pas réellement “10 ans d’historique” : elle est la descendante directe des Classe C Coupé/Cabriolet et Classe E Coupé/Cabriolet. Pour une fiche catalogue complète sur la dernière décennie, il faut donc présenter trois familles : C205/A205, C238/A238, puis CLE C236/A236.

En clair :
Classe C Coupé = plus compacte et sportive.
Classe E Coupé = plus statutaire et grand tourisme.
CLE = synthèse moderne des deux, avec motorisations électrifiées et gamme simplifiée.

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Mercredi	09h-19h
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Mercedes CLE occasion en Importation Allemagne