La BMW M340i Touring Allemagne représente l’un des meilleurs compromis de la gamme BMW pour qui recherche à la fois performances, polyvalence et plaisir mécanique.
Sous son apparence de Série 3 Touring relativement discrète se cache un six cylindres en ligne essence 3 litres associé à la transmission intégrale xDrive, une boîte automatique Steptronic Sport à huit rapports, un différentiel M Sport et un châssis développé par BMW M Performance.
La M340i Touring n’est pas une M3 Touring assagie. Elle répond à une philosophie différente : offrir des performances très élevées tout en conservant le confort, la discrétion et la facilité d’utilisation d’une Série 3 au quotidien.
Avec un coffre pouvant atteindre 1 510 litres, cinq vraies places et la possibilité de tracter jusqu’à 1 800 kg selon la configuration, elle reste également un véritable break.
Le marché allemand est particulièrement intéressant pour ce modèle. Le choix y est plus important qu’en France et permet de rechercher précisément une configuration : couleur, sellerie, toit panoramique, affichage tête haute, Harman Kardon, Driving Assistant, attelage, suspension adaptative ou encore options BMW Individual.
BAM Mandataire recherche votre BMW M340i Touring en Allemagne, vérifie son historique et sa configuration et vous accompagne dans l’ensemble du processus d’importation jusqu’à son immatriculation en France.
La BMW M340i Touring appartient à la génération G21 de la Série 3 Touring.
Elle occupe une position particulière entre les Série 3 classiques et la radicale BMW M3 Touring.
Elle reprend les qualités essentielles d’une Série 3 :
Mais elle y ajoute plusieurs éléments directement issus de l’univers BMW M Performance :
Le résultat est une voiture capable d’effectuer quotidiennement des trajets familiaux ou professionnels tout en offrant des performances proches de celles de nombreuses voitures de sport.
La mécanique constitue évidemment l’un des principaux intérêts de la BMW M340i Touring.
Son moteur essence six cylindres en ligne de 2 998 cm³ appartient à la famille BMW B58.
Cette architecture représente une véritable signature de BMW.
Le six cylindres en ligne se distingue par sa douceur de fonctionnement, sa disponibilité à bas régime et sa capacité à prendre des tours avec une grande progressivité.
Sur les différentes évolutions de la M340i Touring, la puissance varie selon le millésime.
Il est donc important de ne pas présenter toutes les M340i comme techniquement identiques.
Les premières M340i Touring G21 européennes développent :
374 ch et 500 Nm de couple.
La puissance est transmise aux quatre roues par le système BMW xDrive.
Le 0 à 100 km/h est effectué en environ 4,5 secondes.
La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h.
Ces chiffres placent déjà la M340i Touring à un niveau de performances très élevé.
Pourtant, la voiture reste remarquablement facile à utiliser au quotidien.
C’est précisément cette double personnalité qui fait son intérêt.
Au cours de la carrière du modèle, BMW a introduit une technologie d’hybridation légère 48 volts.
Elle utilise un alterno-démarreur capable d’assister ponctuellement le moteur thermique tout en récupérant de l’énergie lors des phases de décélération.
Il ne s’agit pas d’un hybride rechargeable.
La M340i ne peut donc pas rouler plusieurs dizaines de kilomètres en mode électrique.
Le système 48 V sert principalement à :
Cette technologie ne change pas la philosophie du modèle : la M340i reste avant tout une sportive essence à six cylindres.
BMW a de nouveau fait évoluer la M340i pour l’automne 2025.
La puissance totale passe désormais à :
392 ch.
Le couple progresse également à :
540 Nm.
Le système mild hybrid 48 V participe à la puissance globale.
Cette évolution permet à BMW d’améliorer simultanément les performances et l’efficacité du moteur.
La M340i Touring actuelle réalise le 0 à 100 km/h en environ 4,5 secondes selon les données BMW France.
Lorsqu’on recherche une BMW M340i Touring d’occasion en Allemagne, il est donc impératif d’identifier précisément le millésime.
Une M340i 2021, une version LCI 2023 et une voiture produite après l’évolution moteur de 2025 ne disposent pas exactement des mêmes caractéristiques.
| Version | M340i Touring première génération | M340i Touring LCI | M340i Touring actuelle |
|---|---|---|---|
| Moteur | 6 cyl. 3.0 turbo | 6 cyl. 3.0 turbo + 48 V | 6 cyl. 3.0 turbo + 48 V |
| Puissance | 374 ch | 374 ch | 392 ch |
| Couple | 500 Nm | 500 Nm | 540 Nm |
| Transmission | xDrive | xDrive | xDrive |
| Boîte | Steptronic Sport 8 | Steptronic Sport 8 | Steptronic Sport 8 |
| 0–100 km/h | env. 4,5 s | env. 4,5 s | env. 4,5 s |
| Vitesse maximale | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
Il faut donc éviter de comparer uniquement l’année, le kilométrage et le prix.
L’évolution technique et l’équipement du véhicule doivent également être pris en compte.
La différence ne se limite pas au moteur.
BMW équipe la M340i d’éléments spécifiques destinés à exploiter ses performances.
La transmission intégrale intelligente BMW xDrive répartit la puissance entre les essieux selon les conditions d’adhérence.
Son réglage conserve une orientation dynamique privilégiant le comportement typique d’une propulsion BMW.
Cela permet de transmettre efficacement la puissance du six cylindres, même lorsque les conditions routières sont dégradées.
Le différentiel M Sport améliore la motricité lors des accélérations et en sortie de virage.
Il participe fortement au comportement dynamique de la voiture.
Ce dispositif est particulièrement intéressant compte tenu de la puissance disponible.
La transmission automatique à huit rapports offre plusieurs comportements.
Elle peut se montrer particulièrement douce en conduite quotidienne puis beaucoup plus rapide lorsque le mode Sport est sélectionné.
Les palettes au volant permettent également une utilisation manuelle.
La puissance de freinage est adaptée aux performances du véhicule.
Sur une occasion, l’état des disques et plaquettes mérite une attention particulière : leur remplacement représente naturellement un budget supérieur à celui d’une Série 3 classique.
La comparaison est inévitable, mais ces deux voitures ne poursuivent pas exactement le même objectif.
La M3 Touring est une véritable BMW M.
Elle dispose :
La M340i Touring privilégie davantage la polyvalence.
Elle est plus discrète, plus confortable et généralement plus facile à exploiter au quotidien.
Pour de nombreux conducteurs, les performances de la M340i sont déjà largement suffisantes.
Elle représente donc souvent le meilleur équilibre entre une Série 3 Touring classique et une M3.
Cette comparaison est probablement encore plus pertinente.
Les deux voitures utilisent un six cylindres 3 litres, une transmission xDrive et une boîte automatique à huit rapports.
Mais leurs personnalités sont différentes.
Pour un conducteur parcourant beaucoup d’autoroute, la M340d peut être extraordinairement cohérente.
Pour celui qui privilégie la sonorité, les montées en régime et le caractère mécanique, la M340i Touring reste généralement le choix passion.
Malgré ses performances, la M340i Touring reste une véritable familiale.
BMW annonce un coffre de :
500 litres en configuration normale.
Une fois les sièges arrière rabattus, le volume peut atteindre :
1 510 litres.
C’est exactement ce qui distingue ce modèle d’un coupé ou d’une berline sportive traditionnelle.
La voiture peut transporter :
La banquette arrière rabattable améliore encore la modularité.
La génération actuelle mesure environ :
Elle reste donc suffisamment compacte pour une utilisation quotidienne tout en offrant une habitabilité confortable.
La M340i Touring peut également tracter jusqu’à environ :
1 800 kg avec remorque freinée, selon la configuration et l’homologation.
L’attelage électrique est une option que nous recherchons régulièrement sur les voitures allemandes.
Il peut servir aussi bien à tracter qu’à installer un porte-vélos.
Compte tenu du coût d’un montage ultérieur correctement intégré au véhicule, un exemplaire disposant déjà de cette option peut être particulièrement intéressant.
La M340i est beaucoup plus répandue sur son marché domestique qu’en France.
L’intérêt de l’Allemagne tient donc d’abord au choix.
Une recherche peut intégrer simultanément :
En France, attendre la combinaison exacte peut prendre beaucoup de temps.
Le marché allemand augmente considérablement la probabilité de trouver le véhicule correspondant au cahier des charges.
Toutes les M340i sont déjà correctement équipées sur le plan mécanique.
En revanche, les équipements de confort peuvent varier considérablement.
Elle permet de faire varier l’amortissement selon le mode de conduite.
Pour une voiture capable d’être à la fois familiale et sportive, cette option est particulièrement cohérente.
Selon le millésime, ce pack ajoute plusieurs systèmes avancés d’assistance à la conduite.
Pour une M340i régulièrement utilisée sur autoroute, il peut représenter un vrai avantage.
Les caméras panoramiques et les aides au stationnement améliorent nettement le confort quotidien.
Le Head-Up Display BMW reste l’une des options que nous apprécions particulièrement sur les voitures destinées aux longs trajets.
Le système audio Harman Kardon constitue une option recherchée sur le marché de l’occasion.
Il apporte beaucoup de luminosité à l’habitacle et reste particulièrement apprécié sur un break.
Ils deviennent quasiment indispensables lorsque plusieurs conducteurs utilisent régulièrement le véhicule.
Très utile sur une Touring, notamment pour installer un porte-vélos.
Certaines voitures allemandes disposent de couleurs ou de selleries BMW Individual beaucoup plus rares.
Ces configurations peuvent être particulièrement intéressantes lorsque leur prix reste raisonnable.
Une M340i Touring est une voiture très performante.
Il faut donc accorder davantage d’attention à son passé qu’à celui d’une Série 3 classique.
BAM vérifie notamment :
Le moteur B58 dispose d’un potentiel de préparation important.
Il existe donc de nombreuses M340i ayant reçu :
Une préparation n’est pas automatiquement synonyme de mauvais véhicule.
Mais elle doit être connue.
Pour une importation destinée à être immatriculée et assurée normalement en France, BAM privilégie généralement les véhicules proches de leur configuration d’origine.
Une augmentation importante de puissance non homologuée peut poser des problèmes d’assurance, de conformité et de responsabilité.
Le six cylindres B58 bénéficie d’une excellente réputation générale.
Cela ne dispense cependant jamais d’un contrôle de l’entretien.
Sur une M340i d’occasion, nous regardons notamment :
Une voiture de 80 000 km parfaitement suivie peut constituer un meilleur achat qu’un exemplaire de 45 000 km avec un historique incomplet.
La transmission intégrale nécessite également une attention particulière aux pneumatiques.
Il est préférable de disposer :
Des différences excessives de circonférence peuvent solliciter inutilement la transmission.
Sur un véhicule performant comme la M340i, les pneumatiques constituent également une véritable composante du châssis.
La fiscalité française doit être calculée avant tout achat.
C’est particulièrement important sur une voiture essence performante comme la M340i.
La taxe applicable à un véhicule importé d’occasion dépend notamment :
La M340i récente affiche actuellement environ 165 à 176 g/km de CO₂ WLTP selon sa configuration.
Le coût de l’immatriculation peut donc modifier considérablement l’intérêt économique d’une annonce.
BAM Mandataire intègre cette donnée au calcul du coût prévisionnel du véhicule avant l’achat.
Pour la M340i actuelle, BMW annonce une consommation combinée WLTP autour de :
7,3 à 7,7 l/100 km selon la configuration.
Ces valeurs sont naturellement des valeurs d’homologation.
Dans la réalité, la consommation varie fortement selon :
Le six cylindres B58 peut se montrer relativement efficient sur autoroute stabilisée compte tenu des performances disponibles.
Une conduite sportive augmente évidemment très sensiblement la consommation.
La première étape consiste à définir précisément le véhicule recherché.
Nous déterminons :
Nous recherchons ensuite les véhicules proposés par des professionnels en Allemagne et, lorsque cela présente un intérêt, dans d’autres pays européens.
Chaque voiture présélectionnée est analysée.
Nous vérifions notamment :
L’objectif n’est pas de transmettre au client plusieurs dizaines d’annonces.
Notre travail consiste à éliminer les véhicules présentant trop de compromis pour ne retenir que les exemplaires réellement intéressants.
Une BMW M340i Touring Allemagne affichée à 48 000 € et une autre à 52 000 € peuvent sembler proches.
Mais la seconde peut disposer de :
La différence de prix devient alors parfaitement justifiée.
Il faut également intégrer :
Le chiffre réellement pertinent est donc le prix final rendu en France pour un véhicule équivalent.
La majorité des M340i Touring G21 disponibles en occasion développe 374 ch et 500 Nm. BMW a porté la puissance de la version actuelle à 392 ch et 540 Nm à partir de l’évolution introduite fin 2025.
Elle utilise un six cylindres en ligne essence BMW TwinPower Turbo de 2 998 cm³, appartenant à la famille B58.
Elle appartient à la gamme BMW M Performance. Elle n’est pas une M3. Elle se situe entre les Série 3 classiques et les modèles développés intégralement par BMW M.
Elle effectue le 0 à 100 km/h en environ 4,5 secondes, selon le millésime.
Elle est limitée électroniquement à 250 km/h.
En Europe, la M340i Touring G21 est associée à la transmission intégrale BMW xDrive.
Le coffre offre environ 500 litres, pouvant atteindre 1 510 litres une fois la banquette arrière rabattue.
La M340i utilise un moteur essence plus expressif et offre davantage d’allonge. La M340d utilise un six cylindres diesel de 340 ch et 700 Nm, avec une consommation plus faible et une autonomie supérieure.
La M3 Touring est beaucoup plus radicale et plus performante. La M340i est plus discrète, plus confortable et généralement mieux adaptée à une utilisation quotidienne intensive.
Oui, principalement pour bénéficier d’un choix beaucoup plus large de véhicules et d’options. L’intérêt financier doit toutefois être calculé après prise en compte de la fiscalité française.
Oui. La recherche peut intégrer couleur, kilométrage, année, toit panoramique, Harman Kardon, HUD, Driving Assistant, suspension adaptative, attelage ou toute autre option souhaitée.
La M340i Touring est probablement l’une des BMW les plus polyvalentes de sa génération.
Elle associe :
Cette combinaison explique pourquoi les beaux exemplaires restent particulièrement recherchés.
Le marché allemand offre cependant beaucoup plus de choix qu’en France, notamment pour trouver une voiture fortement équipée et disposant d’un historique irréprochable.
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